ヤワ原人のブログ一覧

今シーズン9、10本目を投入。 トーヨーさん、何かちょーだい。
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誰もやらないであろう、低級機デジカメの動画比較。 比較するのは、カシオEX-Z100 と キヤノン210IS。 解像度は640×480。 ピラーバーとスリック クランプヘッド32で固定（ガタつきは少ない）。 バッテリーの持ち 　圧倒的にカシオの勝ち（2時間くらいだったかな？）。 　キヤ ...
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第6回集中特訓。 しょっぱな、ドリフト隊が残して行ったグリップしないラバーグリップで大アンダーが出てしまい、大いに焦る。 気温が少し下がってストレートが伸びるようになったが、逆にブレーキングがきつい。 旋回ブレーキでフラフラフラ。ちょいカウンター当てながらシフトダウンなんて泣きたくなる。 泣 ...
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車載カメラにカシオのデジカメを使用しているのですが、三脚を取り付けるねじ山をナメてしまった。 ねじ山がプラスチック製だったので気を付けてはいたが、残念。 無償修理か有償修理かを判定するだけで３週間くらい掛かるそうなので、諦めて代替機を探すことに。 条件は 　・三脚ねじ山が金属 　・手ブレ補正 ...
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47,000キロ。 ちょっと交換をサボってしまって、1000キロ弱使用。 抜いたオイルはガソリン臭かったし、交換後は明らかに低速が滑らかになった。 勿体ないけど、どうやら500キロごとに交換した方が良いみたい、 う～ん。
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47,000キロ 送風口のカバーをまるごと外さないとダメだったので、ディーラーにて再取り付け。 それにしても、受付嬢に「お飲み物はカルピスでよろしいですか？」と言われてしまった。 きっと、「カルピスしか頼まないウルサイ客」と覚えられていることでしょう。 （恥ずかしすぎるぞ）
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47,000キロ 今まで何回開け閉めされたんですかね？ ディーラーにて調整
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ベストモータリングに出ていた広報車のレブリミットは9000回転ですが、私のは8700回転です。 インテグラってシビックよりロングストロークエンジンなのにシビックより高回転まで回して大丈夫かなぁ、と思って見ていましたが、やはり広報車チューンだったんですね。 シフトアップしてもすぐにダウンするよう ...
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ストックをこんなに早く使うことになるとは。 しかし、ボルトが鬼のように固く締まってる。 案の定、左キャリパー上側のボルトをナメてしまった。 やっぱ、安物工具じゃダメね。 途方に暮れていると、キャリパー下側（14ミリ）、キャリパーサポート上下（17ミリ）、ブレーキホースのブラケット（10ミリ）の ...
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フラクタル。
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