ヤワ原人のブログ一覧

フロント　タイヤ
リア　ブレーキローター
リア　ブレーキパッド

タイヤを買うのは、なんと3年振り。
銘柄は、国産最安値のレヴスペック RS-02 215/45R16 を選択。

ついにセカンドグレードである。
すり減ったハイグリップだと街乗りがキツイのよ。
（さすがに中華スタッドレスってのもアレだし）

外径は205/50R16より1cm小さいだけなのに、実家の駐車場から出るときにガサっと擦ってしまった。
明日、車高上げるのによぉ。

リアのブレーキキャリパーは、まだ大丈夫そう。
予想どおり、遮熱板のネジを留めるが一番面倒だった。

1年前の話。

68,170キロ。
2年で2,000キロ弱。
乗ってねぇ。

事前に交換したもの
　エンジンオイル
　ミッションオイル
　フロント　ブレーキローター
　フロント　ブレーキパッド

車検戻し作業をしたものの、ゴールデンウィークに入ってしまい、どこも休み。
たまたまコバックの前を通ったら、なぜかやっている。（確か昨日は休みだったような）
コバック基準だと、連続する土日はゴールデンウィークではないらしい。（マジ？）

最安の基本料9,000円コースを聞いてみると、1日1台限定で、今日やってくれるとのこと。
何も見ないで通すのかと思ったら、そうではなかった。

バネが遊んでいるのでダメとのこと。
片輪だけ上げると大丈夫なんだけどね。
お店の駐車場で作業させてもらって事なきを得る。（さすがに早いですね、と言われた）

良いじゃん、コバック。（コバサンタシールも貼られなかったし）

またコメリの全合成オイル。
特に不調になる感じもないし、もうこれで良いんじゃない？

66,400キロ。
2年で6,800キロ走行。

水漏れの原因は、なんとウォータポンプ。
純正部品だが、前回交換からたった2シーズンしか持たなかった。（マジか）

交換部品
　タイミングベルト
　ウォータポンプ
　カバーパッキン
　冷却水
　Vベルト3本
　右前スタビリンク

素人目にはアウトに見える、ロアアームのボールジョイントブーツはまたセーフ。

内減りが気になるので、ついでにキャンバーをノーマルに戻してもらう。（起こす）


初期応答と、立ち上がりのイン側の接地性の向上を狙う。
せっかくツインスプリング化したので、イン側重視で。

車検代込みでD750ボディコース。
フルサイズ機はいつの日か。

今シーズン1,2本目。
温まりの悪い中古Z2無印から新品Z2★に交換。
こっちは温まりが良いはず。

しかし、重大なトラブルがぁ～。