ヤワ原人のブログ一覧

57,148キロ。
オイル消費量を確認するのを忘れたが、0.3Lくらい継ぎ足したので、廃油の量からするとそれなりに減ったかも。
でも、去年の春先はもっと減っていたので、2速のギア比をロングにした効果がこんなところに出ちゃったのかも。

予想どおり、左のピストン側の座金が出てた。
この状態でも11秒1、結構イケルもんだね。（汗）

研磨したプロミューローターは、G2メタルでもジャダーが出なかった。
スリットが浅くなったのが良かったのか、歪んだ状態で研磨したのが良かったのか？
次は、研磨したディクセルローターだが、果たして？

誤発送されたパッドの交換がようやく完了。
G2からG2メタルに交換。
パッドの硬い層が出掛かっていてローターが若干削れていたが、まぁ許容範囲。

ローターはプロミューのまま。
これでジャダーが出れば、パッドとローターの相性が悪いことが確定する。
とりあえず、来シーズンの準備は完了。

ついでにスタッドレスに交換したら、やたらと乗り心地が良い。

56,604キロ。
オイル消費量を確認するのを忘れたが、廃油の量からするとそんなに減っていない様子。
オイル漏れを直したおかげか、2速リミッター当てながら走法をしなくなったおかげだと思う。

それにしても、ディーラーにパッキンを買いに行ったら40分も掛かったぞ！！
たかだか数十円の部品なのにわざわざ見積書を出してきて、どうしますか？って、オイ。
在庫あるんでしょ？ 買って帰るに決まってんじゃないか！！
相変わらずのディーラーでした。

56,458キロ。（前回交換から約500キロ）
クスコのオイル（製品名は不明）からカストロールに交換。
街乗りでは違いを感じないが、高負荷時にはどうなるか？