ヤワ原人のブログ一覧

意外なことに研磨してもまだスリットが残っていた。
研磨屋さんによるとパッドとローターの相性が悪いのではないか？ とのこと。
やっぱりこのローターは柔らかすぎるんじゃないかな？

ワンランク下のパッドを注文したが、まだ発送されない。
出遅れた。

前後ともダンパー部で約1cm下げてみる。
元々ヘルパー付きの車高調をヘルパーなしで買ったので、もっと下げても大丈夫だとは思うが、バネが思いっ切り遊んでしまうので、この位が限界。
ブッシュのヘタリか左リアが下がり気味のため、微調整。

まずは、車検の戻し戻し。

今日のメインは、中盤戦のネタ仕込み、バネレートアップ。
前12k→16k、後6k→12kに変更。
ダンパーは今のままなので、マッチングが悪いことが予想されるが、お試しという事で。

去年交換した時は、リアサスの穴の位置合わせが面倒だったけど、今回はスムーズに出来た。
ブッシュが今の位置に合うようにヨレた？

乗り心地はひどく悪化したような感じはしない。段差で息を止める必要もなし。
オーリンズPCVが効いてる？

205のスタッドレスから225のR1Rに換えたら、真っ直ぐ走らねぇ。
あと、硬くなったので車高が思いっ切り上がってしまった。

2年で1.1万キロ走行。タイヤは30本使用 ＼(^o^)／
エンジンはオイルが減るけど、パワーは衰えず。
車体のヤレは順調に進行。
排ガスは結構臭いような気がしたけど、問題なし。


車検以外の整備箇所
オイル漏れ修理
　・ブリーザーチャンバーOリング
　・オイルパンパッキン
　・ヘッド周辺はエンジンシールコートで気休め

フロントガラスの左右モール
　縮んで浮き上がってくるアレ。見るに見かねて交換

エンジンオイル・フィルター交換
　オイルパンを外したので、4Lではアッパーレベルに届かない

ミッションオイル交換
　フィーリングが良くなったのが分かる。入れっぱなしはダメだね。
　ひょっとしてミッションOH時期を遅らせられるか？

・・・って変な日本語だな。（車検戻し戻しってのもあるけど）

どこまで戻せば良いのか良く分からないので、ダメそうなところから戻す。
タイヤをスタッドレスに戻したら、リアのエアバルブのひびから空気がスースー漏れてる。
しまった、一日じゃ終わらない。

その後、ローターを研磨するためにまたローターを外す。
おかげで短時間で作業できるようになったな。

私がいない間にディーラーから車検の勧誘の電話があったとのこと。
アヴァンシアのサービスキャンペーンを除き、一年以上も顔を出してないのに、こんな時だけ良くもまぁ電話してくること。

嫁は、なんかディーラーに出すつもりは無いって言ってましたよ、と答えたそうで。
あと、アヴァンシアにはまだ乗るつもりかと聞かれ、乗りたい車はホンダには無い、と言ったそうで。
さすが、嫁。