ヤワ原人のブログ一覧

66,392キロ。
前回OHから2シーズン半使用。
減衰力の変更はなし。

どうしても抜けてる気がしてOHに出してみた。
フロントは押すのに力がいるし、戻りも早かったので、リアのみ。

で、やはり抜けてましたね。
ダンパーを押すのに必要な力が全然違う。
OH後はフロント並みに体重を掛けないと押し込めない。
ただ、戻りのスピードは変わらずで、フロントよりゆっくりのまま。
次回OHの目安としよう。

乗ってみると、シュコシュコ音が解消し、たまにシュって言うくらい。
乗り心地は、OH前よりノーマルの方が良かったが、OH後はノーマルと同じくらいに感じる。
OH直後でも渋さを感じないのはさすがだが、その分耐久性を犠牲にしているとも言えるだろう。

そして、一番気に入ってるのは…。
何です？
値段だ。

基本料　10,000円
ゴムブッシュ交換　1,500円
ロッド5mm短縮　1,000円
（税別）

66,230キロ。
オイル消費量は0.5L程度。

次のオイルは、またもやコメリ。
しかも、どういう訳か2,180円に400円も値下がり。

抜いたオイルはかなりしゃばしゃばだった。
キャー！
大佐ぁ、エンジンはどんなだ？
こっちへ来て確かめろ。
いや結構。遠慮させてもらうぜ。

まだ残量はあるが、タッチのふかふか加減が限界のため交換。

んあぁ、おっしゃらないで。
ローターがそのまま？
でも、新品だって制動距離は変わらないし、当たりが付きにくいわ、どうせすぐひび割れるわ、ろくなことがない。
いいパッドでしょう。余裕の制動力だ。タッチが違いますよ。

65,677キロ。
オイル消費量を確認するのを忘れた。

次はまさかのコメリ。2,550円。


今までのカストロールRSも全合成油だし、意外と行けるんじゃね？
人柱OK？　OK！(ズドーン)

今シーズン5,6本目。

中古ホイールにたまたま付いてきた、205/50R16のZ2無印（12年43週目）に交換。
2つ目のインジケーターが若干残っている。

減りの早いR1Rだが、リアのみに使うと2シーズン持つことが分かった。（裏組み1回）