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初期制動力の強いブレーキパッドを選んだのですが、ABSが全開で効いているのに制動力が立ち上がらないときがあります。
誤作動と言うのは言い過ぎかもしれませんが、制動距離が伸びて怖いです。

再現させようとしても出来ないのですが、何か法則のようなものがあるのでしょうか？

第3回集中特訓。

どうやらエンジンから白煙は噴いていないようなので、一安心。

今回は、R1Rを高めの空気圧で試すのが目的。
以前は温間2.2～2.3キロを試したが、旋回ブレーキでリアが不安定なため、高めではどうか？

冷間2.2でスタート。
温間、前2.8!!、後2.4まで上昇。前を2.6に調整。

リアは結構良い感じ。ヒヤっとするようなオーバーステアは出なかった。
フロントは画像のようにド・アンダー。明らかに高過ぎ。
素手では1秒しか触れないほど、表面が熱くなっていた。

結果、2.3～2.4キロが適正値と予想。　←実はまだ試してない

ピンボケですが、右前輪のブレーキローターの内周がパッドと当たっていません。
ABSが効くようなブレーキングをしても錆が全く取れない。
ABSが効くまでの制動力が出てるので、問題ないと言えば問題ないのですが。。。
何か気持ち悪いね。