ヤワ原人のブログ一覧

相変わらず、ローターを留めてる皿ネジって緩まないねぇ。
ディクセルのローターはディスク面も塗装されているので、なかなか当たりが付かない。
でも、足を乗せたとたんに制動が始まるのは、何とも気持ちがよい。

zingi氏がどこからか調達してきた車高調を試着させてもらった。

ノーマル形状ダンパーをかぶせネジ式に改造して、直巻きスプリングを装着したもの。
バネレートは前後とも7キロ。
なので、バネは思いっきり遊んでいる。
タイヤとフェンダーのすき間は、フロントが指1本、リアはフェンダーがかぶる位。

街乗りでの乗り心地は純正よりもかなりイイ（びっくりする位）。
ただ、大きな段差ではリアから音が出る。

ワインディングでは、過大なロール、ピッチが発生し、攻められない。
ブレーキング時にうねりがあると、前転しそうな勢い。
コーナリングでは、左リアタイヤがフェンダーのツメと干渉する。

純正ホイールに205タイヤでもツメに当たると言う事は、フェンダー無加工で車高を下げるのは100％無理ということが分かった。