ヤワ原人のブログ一覧

何と1本のお皿が割れていた。
このまま走っていたらバネが落ちて大変な事になっていたかも。
取り外すきっかけを作ってくれたzingi氏に感謝感謝。

その後ショップに持って行き、社長に見てもらう。
リアの減衰が低目だがヘタリは無いと思う。
車高が低いのにバネがノーマルのため、過大なロールが発生しオーバーが出やすいのではないか？
とのこと。

それから、これはCリング式かもしれないということで、お皿が割れてるものをバラしてくれました。
お皿の内側は錆錆で腐食が進んでいたようです。
今まで全く気付きませんでしたが、お皿の内側にＣリングが隠れていて、一番下にお皿がセットされていた。（そりゃ車高が低いわけだ）

しかし、あんな針金みたいなのだけで、良く支えてるね。

中古で購入したビルシュタインダンパーの状態を確認するためにアッパーとスプリングを外す。
スプリングの直径が小さく、スプリングコンプレッサーの爪が1個しか掛からず、ドキドキしながらの作業。
トップナットもガチガチで緩まず、悪いと思いながらもレンチをガンガン叩いてしまった。
（車体上で緩ませるべきだった）

こいつはお皿の位置が低いので、ノーマルバネでも車高が下がる。

zingi氏からお借りした車高調を取り外し、ノーマルに戻す。
リアを外す際にロアアームとスタビリンクを外していたが、それを戻す時にジャッキ2個使っても穴位置なかなかが合わず時間を費やしていた。
ショップの社長に聞いたところ、アッパーアームを外すのが正しい方法だそうで。
次回試してみよう。