ヤワ原人のブログ一覧

第14回走行会。

ウェット箇所もありますが、今シーズンもあとわずか、頑張って行きましょう。
フロントタイヤは裏組したものの、さらに偏磨耗が進んだため、回転方向を無視して左右を入れ替え。
それにしてもピットロードがゴミだらけ。昨日イベントがあったらしいが、いい大人が何やってんだか。

１ヒート目
進入でリアタイヤが全然グリップしない。
アクセルを踏みながら入って行けば安定するけど、コーナリング速度が遅くなる。
その加減が非常に難しい。
旋回ブレーキはどうしようもないので、気合でしのぐ。
2度、シケイン1つ目で大きく横を向く。2つ目で振られないようにカウンターを当てながらフルブレーキ。ABSが付いてて良かった。
10秒5×1、10秒7×1、10秒8×2、10秒9×2

２ヒート目
フロントの車高を上げて挙動を落ち着かせようかとも思ったけれど、FＴ-86/BRZが気になる私としましては、こんなことでビビる訳には行かないのです。
ただ、リアタイヤを回転方向を無視して左右を入れ替え、溝が残っているほうを左へ。
進入でアクセルオフからオンへ移る時間を短く、しかし踏み過ぎないように心がける。
しかしまぁ車が暴れること。アンダーが出たりオーバーが出たり、それはもう大騒ぎさ。
10秒4×1、10秒6×1、10秒7×2、10秒8×1、10秒9×2

タイヤがダメでもタイムは出た。
薄々感付いてはいたけれど、オーバーセッティングを乗り方で押さえ込む方がタイムは出るようだ。
一発全損のリスクと引き換えにタイムが得られるってことか？

最後に嫌ーな音が。。。
カウンター戻してスピンさせるか一瞬迷ったけど、グラベルに飛んでいくよりはマシだったかと。