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AF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VRの故障。
レンズって壊れるんだ。

2018年12月にD500を購入したものの、2019年夏頃から変な挙動が出始めた。
症状は様々で法則性は無い。

・何もしていないのにエラーが出ている
・連写中にエラーが出る（シャッターが切れない）
・連写中にSDカードが満タンになる直前にXQDカードに切り替わりエラーが出る
・連写中にフォーカスポイントが中央1点に切り替わってAFしなくなる
・EXIFが記録されない
・現像ソフトのレンズ補正が有効にならない

一度ボディーを点検に出したものの異常なし。
（参考）今は保証期間内でも送料が掛かる

連写中にエラーが出ると撮り逃しにつながるので非常に厄介。
電源オン・オフで回復するときもあれば、バッテリーを抜き差ししないとダメなときもある。

原因不明で騙し騙し使っていたが、12月の築城基地でファインダー像が「ガコッ」って音と共にグラついた。
あっ、これレンズがおかしいわ。

シーズンが終わってからレンズとボディーを点検に出したところ、レンズの絞り不良とのこと。
シャッターを切る都度、絞りが閉じて開いてを繰り返す訳で、これってまた壊れるでしょ。
今の使い方だと、単純計算で1年あたり1万円以上の修理費用が必要になることになる。

ひょっとして、絞り開放で撮れば、絞りは閉じないので消耗しない？

話変わって、例えば、当時新品で100万円したレンズを中古で買ったとする。
そして、やがて絞りが壊れるが、修理期間が終わっていると修理してもらえない。

交換部品に「銘板」とあるので、これを外して（壊して）分解すると思われる。
この「銘板」が欠品になれば、それでもう修理不可である。（ボディの場合はゴムラバー）

レンズは資産（一生もの）って訳では無さそう。

D500＋200-500mm f/5.6E ED VR

去年座れた始発電車に座れなかった。
1時間立ちっぱなしはつらいので、次の電車に変えたらガラガラ。
エプロンに着くまでに1万歩も歩くので、なるべく体力を温存。

午前中は逆光なので素振りの時間。
F-16の1回目。
F6.3 500mm 1/2000 ISO-140

今年からバイザーが色付きに変わった。
F6.3 400mm 1/2000 ISO-250

デディケーションパスはここまで寄れた。

F-2。
F6.3 390mm 1/1600 ISO-140

ドクターヘリが通過したため、1パスでミッションキャンセル。

F-18スパホの1回目。
アナウンスによると、アメリカ本国からアクロバット要員を呼び寄せたとのこと。
どうりで。地元パイロットがやる内容じゃないと思った。
F6.3 340mm 1/1600 ISO-110

F6.3 260mm 1/1600 ISO-140

F6.3 500mm 1/1600 ISO-160

マイナス2Gでのレベルオフ。
頭は天井に当たっていない模様。
F6.3 390mm 1/1600 ISO-160

F6.3 380mm 1/1600 ISO-280

F6.3 330mm 1/1600 ISO-160

F-16を基準に機体の大きさの分、引いて撮ったら遠すぎた。
そう、普通は滑走路上を飛ぶのに、F-16はエプロンと滑走路の間を飛んでいる。
2回目があるっぽいので、午後に期待。

F-35。
F6.3 500mm 1/1600 ISO-160

F6.3 420mm 1/1600 ISO-160

F6.3 410mm 1/1000 ISO-125

F6.3 500mm 1/1000 ISO-125

去年と全く同じ画の気がする。

F-16の2回目。
F6.3 440mm 1/2000 ISO-160

F6.3 240mm 1/2000 ISO-140

ハイスピードパスでインテーク部にベイパーが出てるなと思うや否や、ドガーンと爆音が炸裂。
子どもからマニアまで場内騒然、前代未聞のソニックブームが発生。（ナレーションのアメちゃんも半笑いだし）
F6.3 200mm 1/2000 ISO-125

デディケーションパスはここまでしか枠に入れられなかった。
近くて速すぎ。

爆弾投下デモ。
F6.3 350mm 1/1600 ISO-110

F8 320mm 1/800 ISO-100

F6.3 200mm 1/1000 ISO-100

AF枠の1枠の守備範囲が見た目より広くて、すぐ手前に引っ張られる。

輸送機デモ。
F6.3 200mm 1/1000 ISO-125


F-18スパホの2回目。
F6.3 380mm 1/1600 ISO-160

F6.3 410mm 1/1600 ISO-140

角度がエグい。
F6.3 300mm 1/1600 ISO-140

この後、何と機体トラブルでミッションキャンセル。

双発エンジン機のアクロバットは、鈍重ながら迫力があった。
しかしながら、2019年通してのMVPはF-16のソニックブームに決定。

今年みたいにイベントが中止になることもあるし、何が起こるか分からないから、行けるときは全部行っとくのが吉。

おまけ

今年のA-10はお触り禁止だった。