ヤワ原人のブログ一覧

硬め
非常につるつるした食感
杏仁の香り満載で変なクセも無い
予想した以上に美味しくてビックリ

★★★★★

寒天を使用したタイプ
硬め
甘めのゼリーとフルーツが入っている
杏仁の香りは全く無い

★

寒天を使用したタイプ
柔らかめ
ねっとりとした舌触り
生クリームが全面に出ているが、甘さが少ないのでイマイチ

★★

仕様変更後の車にも慣れてきたので、ヤル気を出してみた。
速い･･･速いよ、コレ。自分の車じゃないみたい。

立ち上がりで効果を感じなかったビスカスカップリングも、スタートでは効果テキメン。タタタタタ･･･っとロケットスタートが簡単に決まります。人生初の四駆ダッシュにちょっと感動（しかし、駆動系が心配だ）。

太くなったトルクのおかげで、3速全開で行けていたコーナーの速度が上がり、インリフトからのホイールスピンが発生。全開で行けなくなってしまったコーナーも出てしまい、難しい。
また、2速9000回転弱だった短いストレートエンドも完全に吹け切り9000回転オーバー。3速にアップすると、入れた途端ダウンとなるのでタイムロス。
対策として、タイヤの外径を大きくしてみようかと思案中。

しかし、交換したばかりの強化ウレタンブッシュが、またどこかに飛んで行ってしまった。
耐久性を犠牲にした強化品なのにハードな使用に耐えられないのは、納得できない。

ようやくシェイクダウンの日を迎えることが出来ました。
時間の都合で1本だけ走行。

１．ブーストアップ
　当初の予定より高いブースト1キロ強。
　シフトアップ後のもたつきが解消された･･･ような気がする。
　それにしても、スーパーチャージャーからものすごい加給音が響き渡る（壊れるんじゃないの？）。
　気温10度でも水温がどんどん上がる。
　予想に反して、立ち上がりでのホイールスピン中にブーストがオーバーシュートする現象は起きなかった。
　クラッチは、上り4速全開でも滑ることは無かった。これなら次回交換時にメタルクラッチにする必要はなさそう。

２．ピラーバー
　効果は全く分からず。
　カメラステー装着用に取り付けたので、コレで良し。

３．走行約3万キロのビスカスカップリング
　立ち上がりのアクセルONですぐにホイールスピンしていたのが、一瞬間を空けてホイールスピンするようになった･･･だけ。
　ホイールスピン量が減った感じも無い。
　交換した意味が無かったような気がする。

４．プロミュー　コ・ミューパッド
　純正ローターとの相性を検証。
　ロック時のコントロール性は問題ないが、初期制動力が純正パッドに比べて著しく劣る。
　チョンブレが効かない（気がする）ので、突っ込みが怖い。

５．車載カメラステー
　素晴らしい。
　段差でもほとんどブレ無い。

効果が有るもの、無いもの、なかなか思ったようには行きませんね。