ヤワ原人のブログ一覧

折角なので、ホイールを買ったらオマケで付いてきた
2000年!! 第1週製の540S GS（ソフト？）コンパウンドのインプレ。
サイズは、225/45R16。表面にヒビがいっぱい。

ハンドルが重い。
これぞハイグリップといった感じでガシっとしている。
異常に発熱する。

さすがにグリップ力は低くなってしまっていて、ブレーキがすぐロックする。
しかも、ABSが制御しきれないのか、ダダダダッとものすごい振動が出る（車が壊れそう）。
コーナリング限界も低いが、舵が抜ける瞬間が良く分かる。

とにかく真っ直ぐ走らない。
低速からわだちに取られて左右にキョロキョロ振られる。

とにかくウルサイ。
ハブベアリングが逝ったみたいなモーーーって音が低速から出る。

しかし、あまりにも乗りにくいのに何か懐かしい感じがしたのですが、
思い起こすと、ユーノスロードスター時代にSタイヤを愛用していて、そのまま通勤にも使用していました。

ディーラーの営業マンから着信。

簡単にまとめると、
・整備士が、ゴム部品の規定について誤った認識を持っていた
・今回のエンジンマウントとトレーリングアームのブッシュは保証される
・レリーズベアリングによる異音は、クラッチ操作に異常は無いので保証されない
・私（ヤワ原人）はクレーマーではない（←ココ超重要）
・保証規定に従った正当な修理である
・申し訳ありませんでした

と言うわけで、一件落着なのですが、ココに見逃せない点があります。
お客様相談室によると、各ディーラーには保証についてホンダで研修を受けた整備士が一人は居るので、ココ（お客様相談室）に聞いても全国どこのディーラーに行っても答えは同じ、というものでした。
しかし、今回はその担当者（お客様相談室の彼もそうです）が誤った認識を持っていたことが原因なので、コレは大問題です。

ディーラーとは良好な関係を保ちたいのですが、全面的に信用できないので疲れちゃいます。
「お客さん、何言ってるの？」みたいなあの空気が大嫌いです。
結局、私が点検を依頼した箇所には全て物理的な不良（ブレーキの件もそうです）が存在していたわけで、少しは反省してもらいたいものです。

（おわり）

お客様相談室から着信。

相談「状況確認しました。
　　　エンジンマウントはやはり保証対象になりません。
　　　ブッシュは新車登録から5年以内であれば保証対象になったのですが、
　　　それ以上経過しているので、保証対象になりません。」
もう、オジサンは訳分かんないぞぉ～っ。

ヤワ「エンジンマウントはマウンティング類に入らないのですか？」
相談「入りません。」
ヤワ「分かりました。では、マウンティング類に入る部品を具体的に１つ教えてください。」
相談「エンジンとボディーの間に入ってエンジンを支える（とか何とか）･･･」
ヤワ「それって、エンジンマウントの事ですよね？」（全国民がツッコミを入れた瞬間であった）

ヤワ「ブッシュは新車登録から5年以内であれば保証対象となったとの事ですが、新車保証と同等なのが中古車保証なのではないですか？」
相談「保証期間内なのですか？」
ヤワ「この5月に買ったばかりです。ディーラーから聞いていないのですか？」
相談「･･･。」
ずっと、保証期間外なのに保証しろと言っている客と思われていたようだ。

ヤワ「どうもお互い話が噛み合いませんが、お話を聞いていると保証が効きそうな気がするのですが、どうでしょうか？」
相談「･･･。もう一度、ディーラーに確認してディーラーから電話させます。」

さて、ディーラーは何と言ってくるのかな？

左が今回買った8Jホイールと225/45R16タイヤ。
右が現状の7Jホイールと205/50R16タイヤ。

予備のホイールが欲しかったのですが、7Jホイールを探すよりこっちの方が安かったので、お試しで購入。
Sタイヤ付きですが、2000年製のヒビ入りまくり品（実験なので安くて丁度良いね）。



【結論】
車には、ちゃんとはまります。
しかも、どこにも干渉しません!!
でも、装着写真は載せられません!!!

あしからず。

そのうち、205/50R16タイヤを（引っ張り気味ですが）装着する予定。

45,000キロ。

前回交換から500キロ位しか走ってないが、何でこんなに黒いんですかね？