ヤワ原人のブログ一覧

56,604キロ。
オイル消費量を確認するのを忘れたが、廃油の量からするとそんなに減っていない様子。
オイル漏れを直したおかげか、2速リミッター当てながら走法をしなくなったおかげだと思う。

それにしても、ディーラーにパッキンを買いに行ったら40分も掛かったぞ！！
たかだか数十円の部品なのにわざわざ見積書を出してきて、どうしますか？って、オイ。
在庫あるんでしょ？ 買って帰るに決まってんじゃないか！！
相変わらずのディーラーでした。

カーグラフィックTVが、早速おぎやはぎの番組をパックってコーナーを作った。

ポルシェには4台乗った？
今は特殊なポルシェに乗ってる？
後ろのC63は松任谷さんの現在の愛車？

まったく、誰のおかげで贅沢できてると思ってんだ！！


以下、田辺さん風に読んでみてください。
　そうねぇ、松任谷さん。
　ぼくはねぇ、それはねぇ、実際には由実さんのおかげだと思うんですよ。

第14回走行会。

ウェット箇所もありますが、今シーズンもあとわずか、頑張って行きましょう。
フロントタイヤは裏組したものの、さらに偏磨耗が進んだため、回転方向を無視して左右を入れ替え。
それにしてもピットロードがゴミだらけ。昨日イベントがあったらしいが、いい大人が何やってんだか。

１ヒート目
進入でリアタイヤが全然グリップしない。
アクセルを踏みながら入って行けば安定するけど、コーナリング速度が遅くなる。
その加減が非常に難しい。
旋回ブレーキはどうしようもないので、気合でしのぐ。
2度、シケイン1つ目で大きく横を向く。2つ目で振られないようにカウンターを当てながらフルブレーキ。ABSが付いてて良かった。
10秒5×1、10秒7×1、10秒8×2、10秒9×2

２ヒート目
フロントの車高を上げて挙動を落ち着かせようかとも思ったけれど、FＴ-86/BRZが気になる私としましては、こんなことでビビる訳には行かないのです。
ただ、リアタイヤを回転方向を無視して左右を入れ替え、溝が残っているほうを左へ。
進入でアクセルオフからオンへ移る時間を短く、しかし踏み過ぎないように心がける。
しかしまぁ車が暴れること。アンダーが出たりオーバーが出たり、それはもう大騒ぎさ。
10秒4×1、10秒6×1、10秒7×2、10秒8×1、10秒9×2

タイヤがダメでもタイムは出た。
薄々感付いてはいたけれど、オーバーセッティングを乗り方で押さえ込む方がタイムは出るようだ。
一発全損のリスクと引き換えにタイムが得られるってことか？

最後に嫌ーな音が。。。
カウンター戻してスピンさせるか一瞬迷ったけど、グラベルに飛んでいくよりはマシだったかと。

「松本人志のコント MHK」見た人いますか？ （いないか）
まさかNHKで嘔吐シーンが連発されるとは思っていなかった。
面白ければ文句は無いけど、初回の特番に続き今回も言葉遊びと大声を出すだけで、笑いが1つも起きない。
イエスマンに囲まれてると（「仕事の流儀」で描写あり）人間はこうも変わってしまうのか。

逆にいつ笑いが起きるか、逆に楽しみになったので、逆に毎回見てやろうと、逆に思いました。

VSC、アルミ、サイドエアバッグまで付いて205万円って、今までが安すぎでしょう。
これを基準にするとどんな車も割高に見えてしまって、次の車はプリウスかなぁなんて思ったりもしましたが、これで買わずに済みそう。