ヤワ原人のブログ一覧

まだパッド残量はあるものの、ひび割れでタッチがふかふかになったため交換。

同時にOHしたキャリパーに交換。
余ったグリスでリアのスライドピンもグリスアップ。

ピストンは去年購入したものを磨いて再利用したが、OHキット以外にスライドピン等も購入したら計9700円もした。

サスがストロークするとリアからシュコシュコと音が出る。
元からだったのか、最近出るようになったのか、全然覚えていない。（頭悪すぎ）
Z2★を導入しても大した結果が得られなかったのはひょっとして・・・と思い、ばらしてみる。

あれま、リアが左右ともオイル漏れしてるやんけー。
2シーズンでアウトとは、短すぎるやんけー。
フロントはカサカサで問題なし。

しかし、なぜリアが先にダメになったのか？
砂でロッドが傷ついたか？
確かにロッドはびしょびしょで、ゴミが付着。
（ゴミが先か、漏れが先かは分かりませんが）


リアのダストブーツが若干緩いのが原因か？
でも、OH前からこの状態だし、前回OH時は間瀬をガンガン走ってもここまで濡れてなかったし、左右同時だし、違う気もする。

最初からオイルシールが緩めだったのかな？
まぁ、メーカーは、1年（短かっ！）でOHしろと言っているので、単に寿命かも。

これは、久々にアップデートのチャンス到来ということで。

今シーズン3,4本目。

場所は間瀬サーキット。
丸1日の走行券を買ったが、心を鬼にしてガソリン1タンク（7000円）分のみ走行。
その代わり、午前Z2★、午後595RS-Rとし、タイヤを冷やしながらZ2★の最終評価を下すつもり。

【Z2★】
温間2.2キロ。
しょっぱなから脱輪し、ホイールを削ってしまった。（アライメントへの影響はなさそうなので一安心）
やはり、ターンイン時にまだ行けるのか行けないのか、どうも分かりづらい。
が、熱には強い。
12秒1×1、12秒2×1、12秒3×2。（気温が高いのでタイムは平凡）

タイヤを確認すると、右フロントのサイドウォールが接地した跡がある。

思い当たる節は、シケイン立ち上がりアウトの縁石に乗っかったことだが、そんなに潰れるのか？
で、ショルダーを指で押してみるとサイドウォールがぷくっと膨らんだ。（なんじゃこりゃ）
R1Rと595RS-Rではそこまで膨らまないことを確認できたので、このタイヤが特殊なのではないか？

それにしても、スポーツタイヤでサイドウォールを柔らかくする意味が分からない。
前回、空気圧が2.5キロだったときは、スキール音がキーキーうるさくタイムも悪かったので、高めの空気圧を要求しているわけでもなさそう。

ディレチャレに出るようなハイチューン車だと合うのであろうか？
うーん、訳わかめ。

【595RS-R（新品）】
温間2.2キロ。
ははは、これは分かりやすい。
なんと、こっちの方がグリップ感がある。（あくまで「感」ね）
12秒3×1、12秒5×1、12秒6×4。

595RS-Rの過去ベストは改修前の12秒0なので、運転が下手になってるってことは無さそう。

しかし、相変わらずタレるねぇ。
数十分クーリングした直後しかタイムが出ない。
表面がチンチンに熱くなり、ぺた付きも強い。

でも、値段はZ2★より1本5000円安くて、この程度のタイム差。
こっちで良いんじゃない？


おまけ。かっこ良すぎたので盗撮。

62,993キロ。
オイル消費量は0.5L程度だが、猛烈にガソリン臭かった。