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第3のビール

リキュール臭が強烈で飲みにくい。
金麦のメーカーとは思えない。
で、このタイプは一気に酔ってしまう。

評価△

64,969キロ。

オイル消費量は1L程度。

場所は間瀬サーキット。
ツインスプリング化後、初走行。

リンクサーキットで最適だった減衰13段目でスタート。
タイヤは595RS-R。
ストレートエンドの旋回ブレーキでリアがふらふら。
様子を見すぎてタイヤ温度が上がり過ぎたか、13秒7。

減衰11段目
一気に姿勢が安定し、13秒0。
ただし、タイヤをいくら噴霧器で冷やしたとしても、タイムが出るのは1周目のみ。

減衰10段目、リアの車高をダンパー部で4mm下げ
挙動はあまり変わらず、13秒1。
やはり、595RS-Rではグリップ不足か。

Z2★に交換、減衰10段目
明らかにフロントのグリップが上がっている。
フロントがインに向く反面、許容範囲ながら旋回ブレーキでリアがふらつく。
12秒7。

減衰11段目
フロントがインに向く挙動が若干増える。
それをアクセルオンでコントロールするのがインテグラに乗る醍醐味でしょう。
失敗コーナーがあるものの、12秒6。

調子に乗って2周目はアクセルオフの時間を長めにしたら、シケイン、ソックスで巻き込みすぎ。

コース改修を＋0.5秒として過去の同時期のタイムと比べると、Z1★のときと同じくらい。
Z2★でZ1★と同じタイムが出たということは、ツインスプリングの効果はあったか？
（それくらいZ2★は気に入らない）



ここにあった小屋が撤去されていた。
風雨、日差しから逃れられる場所が全く無くなってしまった。


※メモ
前：49
後：61→57（×1.3＝5.2mm下げ）

第3のビール

麦の味はするが、旨味はない。
苦くて、アルコール臭が強い。（度数6%）

評価×

ビール

買ってから気付いた度数7%。
これはマズイと先に背脂ラーメンを大油で食べ、油膜を形成。

度数7%だけあってアルコール臭が強い。
黒ビールらしい香ばしい重い味で非常に飲みにくい。
油膜のおかげで酔いはそれほどでもなく、助かった。

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