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最近、ブレーキがチーチーと鳴くようになったので確認してみると、フロントのローターがかなり減っている。（ローターの外周だけ減っていない）

外車のブレーキは、パッド2セットでローターを交換と言われているが、パッド1セットでローターを2セット使うことになりそう。

この車が発売されたときには設定がなかったが、今はPDローターがあるので、こちらを購入。
スライドピンが共回りするので、反対側をスパナで抑えるのが面倒なくらいで、自分で交換が可能。

パッドを外してビックリ。
ピストンの3分の2だけを覆う、変なシムが付いている。
どうにもワケワカメなので外そうとしても、鋲で止まっていて外れない。

なんか、ブレーキの設計がおかしいような気もするが、どうしようもないので交換するしかない。
パッドが中古、ローターが新品なので、しばらくは当たり付けが必要。

気付けばセンサーがゴミ（オイルの粒）だらけ。

送料無料2,000円なのは良いけど、10日間くらい掛かるのが難点。
（箱の取寄→箱の受取→発送→作業待ち→受取（代引き））

ネットで紹介されている清掃方法は、割り箸にシルボン紙を巻いてエタノールで拭く、というもの。
ちょっと怖くて今まで手を出せなかった。

もう1回調べてみようと検索したら、アマゾンでこのような製品を発見。
なんと、ヘラの幅がセンサーの幅と一緒。（他にm4/3用とフルサイズ用がある）
12本で2,000円弱。
これなら行けるんじゃね？　（パッケージのカメラもニコンだし）

ヘラの表面は、綿ではなくツルツルの布なので、繊維が落ちない。
角が結構硬いので、要注意。

説明書によると、1回目は乾拭きせよ、とある。
そんなこと、できるわけねーだろ。
1回目から付属のクリーニング液を使用する。

クリーニング液はすぐ蒸発するので、付け過ぎを心配する必要は無い。
そもそも、クリーニング液の出を悪くしてある。

片道片面、裏表で往復拭いたら、捨てるらしい。
60度の角度で拭けとあるが、開口部が狭いので、拭き終わりが上手くできない。

見た目では、汚れが落ちた感じはまったく無く、布はきれいなまま。
落ちてんのか、これ？

作業前


3本使用後


今まできれいだった位置にゴミが残った（移動した）のが気になるが、絞って（最大F値で）コレなら合格点。
次からはこの方法で行こう。

リアのパッドがフロントより先に減ってしまった。

自分で交換できそうか、ネットを検索しても情報が無い。（さすがはマイナー車）
サイドブレーキが電動なのがどうしても気になり、ヤフオクで電子技術マニュアルを購入。

すると、専用のコンピュータにつないで完全にフリーにせよ、とある。
コンピュータが無い場合は、車載工具でトランクにある窓？を突き破って、ボルトを20分！（約600回！！）回せ、とある。

こりゃダメだ、と（大きい）ディーラーに任せるが、2時間経っても一向に出来上がらない。
何でも、特殊なブレーキだったので中々外せなかった、とのこと。

いやいや、特殊だからディーラーに持って来たんだけどね。
トヨタもこんなもんか。