ヤワ原人のブログ一覧

レンズはAF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR。
場所は小牧基地航空祭。

公式に情報がないので、まずは駐車場事情を。
三菱のロケット工場（？）は6時開場。
シャトルバスは7時始発。
奥に常時開いている別駐車場があるが、6時前に締め出される。（だったら閉じといてよ）

ここはプロペラ機がメインなので、誰が決めたか知らないが、シャッタースピードを下げる必要がある。
超望遠だと手ブレ・被写体ブレに要注意。
あと、NDフィルターなしだと絞られるので、センサーのゴミが目立つ。

機種名は良く分からん。

輸送機
F16 500mm 1/250秒 ISO-200 +0.3EV

F18 500mm 1/160秒 ISO-200 +0.3EV


映画 ブラックホークダウン（ホバリング中）
F29 290mm 1/50秒 ISO-200 +0.3EV


映画 ランボー２
F16 320mm 1/200秒 ISO-200 +0.3EV


映画 ブルーサンダー（久しぶりに思い出した）
F13 500mm 1/200秒 ISO-200 +0.3EV


チヌたん
F14 500mm 1/160秒 ISO-200 +0.3EV


F2
F5.6 500mm 1/2000秒 ISO-320 +0.3EV


空中給油デモ
F5.6 310mm 1/2000秒 ISO-200 +0.3EV

F18 200mm 1/200秒 ISO-200 +0.3EV


ブルーインパルス
F5.6 500mm 1/2000秒 ISO-280 +0.3EV

F5.6 500mm 1/2000秒 ISO-250 +0.3EV

F5.6 500mm 1/2000秒 ISO-250 +0.3EV

F5.6 500mm 1/2000秒 ISO-280 +0.3EV


スローシャッターは腕次第。
自分の場合は連写してあとは運次第。

ブルーインパルスは、周辺自治体への配慮で水平方向の演目のみを3周して終わり。
飛行場の問題ってあちこちであるけど、飛行場があるのが分かっていて後から住み始めた人が文句を言うのはおかしいと思うのだが。
そんなんだったら、新潟空港でやってくれても良いよ。

おまけ
YS-11とMRJ



テレビに良く出る丘。

レンズはAF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR。
場所は名古屋港水族館。

シャチのジャンプと撮ろうと思って来たのに、席は立ち見のみ。
最前列以外はほとんど見えないので、イルカショーがメインに。（新潟で良いじゃん）

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-360 +0.3EV

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-220 +0.3EV

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-560 +0.3EV

F5.6 200mm 1/1600秒 ISO-560 +0.3EV

200mmでは狭すぎた。

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-320

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-280

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-250 +0.3EV

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-200 +0.3EV

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-200 +0.3EV

F5.6 200mm 1/1250秒 ISO-500 +0.3EV

F5.6 270mm 1/1600秒 ISO-320 +0.3EV


どこから飛び出すのか予想できないので、AF-CのAFエリアをオートにしてみたものの、上手く行くときもあるけど、大抵は反応が遅くて信用できない。
ダイナミックだと最初の1点を合わせられないと、ピンボケを量産。

特に背景があるとつらい。
F5.6 300mm 1/1600秒 ISO-500 +0.3EV

F5.6 210mm 1/1250秒 ISO-400 +1.0EV

もし、これが年に1度のシャッターチャンスだとしたら、タイミングはバッチリなだけにぞっとする。
AFゾーンを設定できる機種だと歩留まりは上がるのだろうか？
そんな私にはD500？

いやいや、最近ニコンがレンズ価格を爆上げしたでしょ。
キヤノンレンズより価格差以上に高性能とは思えなくて、すっかり心が離れてしまった。（マツダか）

なんか、45点オールクロスの80Dが70D並みに値下がりしたら、それで良いのでは？ と思い始めた。

レンズはAF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR。
わざわざ浦佐駅まで行って、通過する新幹線でAF性能をテスト。

ピントが合った最初と最後のカットを掲載。
車両が白飛びしたので、暗く補正。
手探り状態なので、シャッタースピードは様々。

こんな環境。
F5.6 210mm 1/2000秒 ISO-800

F5.6 200mm 1/1000秒 ISO-1250
（これは発車した車両）

両端が金網で、来たと思ったらすぐ柱に隠れるので、撮影可能な範囲はちょっとだけ。
何キロ出ているのか不明ながら、相対速度は戦闘機より速い。
ただし、RAWのHIGH連写（5コマ/秒）だと、途中で弾切れする。

F5.6 480mm 1/2000秒 ISO-400　最初

F5.6 480mm 1/2000秒 ISO-250　最後


F5.6 500mm 1/2000秒 ISO-280　最後のみ

等倍。（ゴム切れてるし）


F5.6 500mm 1/1000秒 ISO-200　最初

F7.1 500mm 1/1000秒 ISO-200　最後

手前はちょうど発車した反対方向の列車。

F5.6 500mm 1/1600秒 ISO-280　最初

F5.6 500mm 1/1600秒 ISO-200　最後


時刻表から通過時刻を予想したものの、予想よりかなり早くやって来てしまい、うまく対応できないこと多数。（警告音なしでいきなり来るのよ）
最初は全くピントが合わないのではと心配したが、思ったより優秀だと思った。
さすがはニコン。（そもそもペンタックスと比較することが間違っているの？）

しかしながら、駅ホームでの超望遠はどうにも気恥ずかしくて、撮り鉄にはなれそうもないわ。

おまけ
浦佐駅といえば銅像。
屋根できてたんね。

レンズはAF-S NIKKOR 200-500mm f/5.6E ED VR。
場所は佐潟。

久しぶりの青空。
いつもは8時前後に集中して飛び立つのに、9時半まで粘っても飛び立ったのは半分程度。

今日はカメラマン多め。
フラッシュ焚きながら連写していた7Dのオヤジはなんだったんだ。

F5.6 500mm 1/1250秒 ISO-200

F7.1 500mm 1/1250秒 ISO-200

F7.1 500mm 1/1250秒 ISO-200

F5.6 500mm 1/1250秒 ISO-200

F5.6 500mm 1/1250秒 ISO-200

F5.6 500mm 1/1250秒 ISO-200

F6.3 500mm 1/1250秒 ISO-200

F5.6 500mm 1/1250秒 ISO-200

F5.6 500mm 1/1250秒 ISO-280

F5.6 500mm 1/1600秒 ISO-200

自分の腕だと歩留まりはだいたい10%。
これがD500だとどのくらいまで上がるのだろうか？
（カメラを変えても腕が上がるわけではないからなぁ）

おまけ
F6.3 500mm 1/1250秒 ISO-200

F6.3 500mm 1/1250秒 ISO-200

色違いのサギ。（車か）
飛ぶときは長い首が胴体と一体化してカッコイイ。

週末の天気が悪くて撮れ高が少ない。

福島潟。
F8 30mm 1/800秒 ISO-200

F8 30mm 1/400秒 ISO-200

F8 30mm 1/320秒 ISO-200

冷たい感じを出したいのだが、全然出ない。

隣接の施設で米美知子氏の作品を見た。
プロでも結構色盛ってるね。（あんなに緑色の葉っぱはありません）

ディズニーランド。
F5.6 30mm 1/160秒 ISO-200

等倍


F6.3 30mm 1/1600秒 ISO-200

ANA違い。

F3.5 30mm 1/80秒 ISO-500

F2.8 30mm 1/80秒 ISO-1250

F2.8 30mm 1/80秒 ISO-1250

AFは合わないし、船が揺れてブレるし。
露出アンダーになってしまったので、現像時でプラス補正。

F3.5 30mm 1/50秒 ISO-1600

F4.5 30mm 1/30秒 ISO-1250

F4 30mm 1/60秒 ISO-1600

F3.5 30mm 1/50秒 ISO-1600

手ブレするわ、被写体ブレするわ、シャッター優先で適当に連写して選別。
こっちは逆に露出オーバー。
現像で-1補正。

つまりシャッタースピードは半分で良かったわけで、何のために苦労したのかワケワカメ。
電車でのお出かけ用に、センサーが大き目で手ブレ補正つきのコンデジが欲しくなってしまった。

おまけ
F5 30mm 1/100秒 ISO-200

等倍

一度撮ってみたかったスズメ。
予想どおりの解像。