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アメリカ産 ロゼ 9% 1,002円（ウオロク）

辛くも甘くも無く、酸味とのバランスが良いので、つまみの邪魔をしないできれいに流す。
度数も低めで飲みやすい。

これって、甘口だったんじゃ？
残念だったな、トリックだよ。

評価○

まだ残量はあるが、タッチのふかふか加減が限界のため交換。

んあぁ、おっしゃらないで。
ローターがそのまま？
でも、新品だって制動距離は変わらないし、当たりが付きにくいわ、どうせすぐひび割れるわ、ろくなことがない。
いいパッドでしょう。余裕の制動力だ。タッチが違いますよ。

65,677キロ。
オイル消費量を確認するのを忘れた。

次はまさかのコメリ。2,550円。


今までのカストロールRSも全合成油だし、意外と行けるんじゃね？
人柱OK？　OK！(ズドーン)

場所は間瀬サーキット。
道中の温度計は18℃。果たしてどうか？

リアZ2無印の温まりが悪い。
これ以上気温が低くなると怖いなぁ。
逆にフロントの温まりは丁度良い。



1ヒート目
フロント595RS-R。減衰11段。
意外にもフロントがインを向く挙動が出た。
595RS-Rでもコントロール性が出て驚く。
夏場のチンチンに熱くなったときより、トレッド面がペタついていた。
12秒0×1、12秒2×1。

間瀬だとボディがワナワナよれるのが良く分かる。
それ以上にストレートの路面が悪くて、サスがストロークし過ぎるのが気になる。

2ヒート目
フロント595RS-R。減衰10段。
ストレートに合わせて減衰を上げてみる。（笑）
11秒8×1、11秒9×1。
595RS-Rで初の11秒台。

3ヒート目
フロントZ2★。減衰10段。
過去の経験から595RS-Rから0.3秒アップすると予想。
11秒6×1、11秒7×1。
ストレートエンドの旋回ブレーキでリアの流れが気になる。

4ヒート目
フロントZ2★。減衰10段。リアの車高を5mm下げる。
フィーリングが気に入らないZ2★でも、車が手足のように動いて楽しい。
11秒3×1、11秒5×1。



Z2★でのアタックラップ16周全てが11秒台。
非常にコントローラブルになり、ちょっとくらい行き過ぎてもリカバリーしやすくなった。

※メモ
前：49
後：57→53（×1.3=5mm下げ）

チリ産 白 12% 999円（ト一屋）

かなり酸っぱくて辛口。
気を付けて飲まないとむせる程。
泡は細かいが、炭酸は強め。

つまみを流した後も酸っぱさが口に残り、次のつまみの邪魔をする。

評価△