ピ～タ～のブログ一覧

久しぶりのブログ更新でございます。
今日は朝からteketさんと一緒に筑波サーキットまで行ってきました。
パドックに入るとお久しぶりのみん友さんと沢山お会いすることが出来て嬉しかったです♪
今日お話しさせてもらった皆さん、ありがとうございました(^^)

ところでタイトルに「第25回メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」と書きましたが、
やはり私にとってのお目当ては新型ＮＤロードスター！
木曜日は見に行けなかったですし(T_T)
で、パドックに入って早速見に行ったのは当然ＮＤ



土屋圭一氏も来てました。

ＮＤはＮＡに似ていないかもしれないですけど、このボディラインは紛れもなくロードスターですね！
万人受けするカッコ良さもあります♪
２５年目にしてやっとＮＡの呪縛から解かれたという所でしょうか。
これは大正解だと思います。
これで新しいロードスター乗りが増えてくれればＮＥ、ＮＦと続いてくれるかと(^^)
あとは走りと価格がどうかという事でしょうかね。
私にとってのロードスターは軽量コンパクトで程々のパワー、ダイレクトな（ダイレクト過ぎない）操作感で安価でＦＲのオープンカーであること。
要は運転していて二ヤニヤしてしまうような車ですね。
運転中は車のスタイリングは見えないですから(^^)
そしてカッコ良ければ文句なし！
あと２０年位したらマスタングやフォードＧＴのように昔を懐かしむようにＮＡをリスペクトしたモデルでも出せば良いんじゃないですかね。

昼食を取ってクリーンディーゼル搭載車の試乗をしたりした後、（アクセラのディーゼルターボのＭＴに試乗したのですけど、ターボ付きだとは全くわかりませんでした。一緒に試乗したteketさんとほり＠黄色さんはＮＡのエンジンだと思っていたみたいですから(^^)　あの技術があったらＮＤターボもアリかもですよ）
ＮＤが走るという情報を得て待っていたら、突貫作業でスロープを作りだして、出てきましたＮＤ！
山本主査がハンドルを握ってマツダスタッフがパドックまで車を押していきエンジン始動。
いたって普通のガソリン車のエンジン音でした(^^)



その後、メディア対抗耐久レースの先導車としてコースを１周した後、また１周してコースアウトしていきました。



ＮＣと比べるとボディーが締まって見えますね。
大きさはさほど変わらないように見えました。
動画はteketさんが撮影されていますのでこちらから

まさかＮＤが目の前を走るとは思ってもいなかったのでテンション上がりましたよ！
teketさん、そしてチケットを譲ってくださったシルバーターボさん、ありがとうございましたm(__)m