ピ～タ～のブログ一覧

Q1. ヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になる車の年式は？
回答：2006年
Q2. その車の保管状況を教えて下さい。（ガレージ・屋根のみ・露天・その他）
回答：屋根のみ+ボディーカバー

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライト ガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ヤマハといえば三連音叉。
今回グレーのSR400を選んだ理由の一つが、タンクのマークが三連音叉だからでした。
元々ヤマハは楽器メーカーで、ヤマハ株式会社とヤマハ発動機は今は別会社ですけどマークは同じだと思っていました。
でも、実は違っていたんですね！

こちらはSRのマーク



こちらはNS-BP401というスピーカーのマーク



確かに違いますね。
NS-1000MやNS-10Mが売られていた私が学生の頃は日本楽器でしたが、34年前に日本楽器製造株式会社がヤマハ株式会社に変わっていたということを知らずビックリでしたけど…
ヤマハ＝日本楽器と思い込んでいました😓

SR400の慣らしで千葉フォルニアに行ってきました。
土曜日だと言うのに混んでいて片道約６０キロを約２時間😭
滞在時間１５分で帰ってきました😓
やっと走行距離300キロを超えましたが、3000回転縛り1000キロの慣らしが終わるまでまだまだです。
今日は比較的気温が低かったですけど油温が最大110度まで上がっていました。
やはりSR400は真夏日には乗らないほうが良さそうです。

キリ番は撮れませんでしたが、職場の駐輪場に停めたら、たまたま煩悩の数でした😂

今日は休みが取れたので、先日取り付けたETCの動作確認の為に高速を走ってきました。
自宅を朝8時頃出発して上葛飾橋（旧松戸三郷有料）で江戸川を渡って、外環三郷ICで高速に乗り、常磐自動車道流山ICで高速を降りて自宅に9時過ぎに帰って来ました。
ETCは正常に作動したのですけど、自宅から数キロの三郷ICに乗るまでの間に渋滞だったとはいえ油温が90度を超え、高速を走り出したらほぼ100度、流山で高速を降りて下道を走り出したら103〜108度位の間を針が動いてました。
油温って何度くらいまで上がっても大丈夫なのでしょうか？
このバイク、夏場に乗っても大丈夫なのでしょうかね？
オイルクーラー付けると見た目が美しくなくなるし、イイお値段するんですよね…
それから、まだ慣らし中なので高速を80〜85キロの速度で走ったのですけど、噂通りハンドルの震動が凄かったです！
あと、タイヤのせいなのか車体剛性のせいなのか真っ直ぐ走っていても車体がクニャクニャするというかユラユラする感じがして、震動と相まって80キロ以上で走る気にはなりませんでした。
CB125Rの方が80キロ以上でも振動が少なく車体もガッチリしているので安心して走る事が出来ます。
自宅に帰ってからリアブレーキとクラッチの遊びの調整をして少し乗りやすくなりました。
納車して6日、朝一は2、3回キックしないとエンジン始動出来ない事が多いです。
また、今日までで2回ほど、
3回以上キックしてもエンジン始動出来ない事があり、イグニッションを切って少し待ってから再始動するとエンジンがかかりました。
幸い2回とも出勤の時では無かったので良かったですけど、エンジンがかからないと焦りますね😅