めがね（元 しろ いろ）のブログ一覧

毎年の事ですが、暑い時期は活動用意欲が低下するようで、新しいネタが何もありません。


少し前の話なのですが、そのうち書こうと思いつつ放置してたネタがあったので、今日はその件を。





私もそうですが、クルマ好きの皆様は、出かける時はいつでもどこでも自分の愛車で、という方が大半なんじゃないかと思います。


レンタカーと言えば、多くの荷物を運ぶ用事が出来た時に借りたハイエースのバンとか、大勢で出かける用事が出来た時に借りたハイエースのグランドキャビンとか、その位しか使ったことがありませんでした。


要はハイエースしか借りたことが無かったわけですが、今年の春に旅先でレンタカーを借りる機会がありまして、せっかくお金払って借りるなら、借りて乗る事自体を楽しめるクルマにしたい、と思いレンタカーを色々検索してみたのです。


調べてみると、いろんな業者さんに結構いろんなクルマがあるんですね。




そんな中で選んだのがコチラ



ディスカバリースポーツです。

キャンペーン価格でまぁまぁお値打ちだったから、とか、サイズが丁度良かったから、とか、理由は色々あるんですけど、ここで借りて乗らないと乗る機会が無さそうだから、というのが一番の理由かもしれません。


イギリス車ってどんなだろう、って興味があったんですが、この車に関してはドイツ車っぽい感触のように思いました。

機械式の立駐にもギリギリで収まりましたし、ナビがあまり賢くない以外は何の不満もない良いクルマで、とても快適な旅が出来ました。





で、やっぱりコレに乗っちゃうとアレにも乗ってみたくなっちゃいますよね。





という事で、借りちゃいました。



レンジローバースポーツ

コチラもキャンペーン価格でお値打ちだったので、この車を借りて乗るためだけに日帰り旅行の予定を組みました（笑）


やっぱり4桁万円クラスのクルマは世界が違う気がしますね。

この巨体が、もの凄い勢いで加速して、もの凄くちゃんと止まりますし、凄く普通に曲がります。

凄く自然に動いてくれるので、重さもサイズもあまり感じませんし、そのおかげか取り廻しに不便を感じる事もありませんでした。

さらに、静かで乗り心地も良く、ディーゼルだったので燃費もカングーより良かったです。

コチラもナビは同じなようで、あんまり賢くないですけど。

ドイツ車的な感触の硬さみたいなものを感じる事も無く、かといってふわふわでも無く、ちょっと硬めと言われてるレンジローバースポーツでコレだと、本家のレンジローバーはどんだけ凄いんだろうかと気になっちゃいましたが、ホントに何の不満も無く、運転と移動にまつわるあらゆるストレスから解放される世界がここにはあるなと思いました。


ホント良い体験が出来ました。




よく世間一般で、たまの旅行だから奮発して良い宿に泊まって非日常を味わう、みたいな事を言われますが、たまのお出かけには奮発して良い車を借りる、というのも良いんじゃないかと思うのです。

このクラスのクルマは誰にでも所有できるものではないでしょうが、借りるだけならそこまで難しくないですし。

今のところ台数も多くないですし、車種の選択肢もそれほど多くないですが、レンタカー屋さんも需要を探ってる感じがしますし、需要が増えれば選択肢も増えるでしょうし、そしたら益々楽しくなりそうなので、たまのお出かけには贅沢なレンタカーで、というのを啓蒙していこうかと思ってみたりしております。


そんな訳で、たまにはレンタカーも楽しいですよー、というお話でした。

みん友さんの松屋さんに会いに行くイベント、ど真ん中ミーティングの見学に行ってきました。



松屋さん、今年も遠路はるばるお疲れ様でした。



ワタクシ的には、ど真ん中は松屋さんに会いに行くイベント、エッセの竜王オフは（今年は行けなかったけど）つねさんに会いに行くイベントです。



ワタクシのクルマはほぼノーマルと化しておりますので、自分の車を見てもらうんだーっていう目的はありませんので只の見学です…



見てると自分のクルマも作りたいなぁとは思うのですが、それを邪魔する現実のアレコレをはねのけるガッツがなかなか湧いてきません。。。困ったものです、クルマ好きな筈なんですけど…






という訳で、ちょこっとだけ撮ってきた画像貼っておきます。


何故かアテンザ比率が高いです。

ホンダのN-VAN情報がだんだん公開されてきましたねー



正直あんまり期待して無かったんですけど、コレはちょっと気になりますね。



上級装備のグレードにもMT車が設定されているのが素晴らしいです。



ターボのMTが無いのが残念ですが。。。






エッセの次に選ぶ車が無いと常々言ってまいりましたが、候補に急浮上でございます。



もし選ぶとすれば　+STYLE　FUN　のMTでしょうね、このグリーンがどんな色味なのかも気になります。







ちなみに、私のエッセの次期車選びの条件は、



重要な順に



1.軽自動車である

2.MT車である

3.デザインが私好みである（あくまで主観です）

4.高速道路を快適に走れる（あくまで主観です）

5.全高は低いほど良い（1.55ｍに収まってると最高です）

6.電動格納ミラーだと嬉しい

7.オートエアコンだと嬉しい

8.スマートキーだと嬉しい



他にも色々あるような気がしますが、こんな感じでしょうか？


この中でも1～3は譲れない部分でして、軽のMTでも3.が満たせない車が多くて…



N-VANだと5.がダメ、4.が不安って感じでしょうか…


まぁ実車に乗ってみないとなんとも分かりませんが、発売がちょっと楽しみになってきました。


ただ、MTのカングーを所有している現状で、背高のスライドドアのMT車をもう一台増やすってのはどうなのよ？という思いはありますよね。。。





今度のジムニーも気になりますし、今年の夏は楽しみです。


ダイハツさんには何も期待できなさそうなのが残念でなりませんが。。。

みんカラのアプリから周年画像でブログを書こうとするとアプリが落ちちゃうんですけど、どうなってるんでしょう？


あの機能を使いたいが為にアプリをダウンロードしたのに。。。残念です。





わたくし5月31日で、みんカラを始めて10年になります。


この10年、ほんとあっという間だったように感じますが、みんカラを通して出会った皆様方のおかげで、とても充実したカーライフが送れたように思います。


皆様、ほんとうにありがとうございます。







みんカラを始めたのは、エッセを契約し納車を待っている間でしたので、私のエッセももうすぐ10年になります。


最近はめっきり維持オンリーになってますが、元気に動いております。


先日ODOメーターが表示密度の濃い感じになりました。





エッセの10年を振り返ってみると、色々と仕様変更しながら乗ってきましたが、その中でも2014年のエッセフェスタの時の仕様が一番のお気に入りだったりします。



この仕様、画像とか全然上げてないんですが、自分の中ではこの時の仕様が最高にカッコ良かったと思っております。


愛車紹介の画像は、目を引く仕様だった時のものを載せてますが、こんな感じの地味仕様の方が好みだったりします。







カングーの方は、シタンのテール上のパネルがボディーカラーになりました。



追々パーツレビューとかに載せていくつもりです。


カングージャンボリーの直前に完成したのですが、結局私自身の都合がつかずジャンボリーには行けませんでしたので、未だお披露目する機会がありません。。。


カングー方面では何も活動が出来ていないので、今後何かのイベントに参加するとか、考えていきたいなぁと思っております。


今後のみんカラ活動の課題ですね。






あと、先日レンタカーを借りる用事があったので、こんなクルマを借りてみました。



キャンペーン中でお値打ちだったんで。


日常は必要十分なクルマを所有し、何かの時は状況に応じたレンタカーで、っていうカーライフも良いかななんて思ってみたり。


時代は所有からシェアに向かっているようですし。










そんなこんなで10周年。


これからも細々と続けて行きますので、皆様今後ともよろしくお願いいたします。

新年も明けきっておりますが、皆様本年もよろしくお願いいたします。





例年、お正月は家でのんびりクルマ弄りをしたり、洗車しながら過ごすのが個人的に定番化しております。


今年のメニューは、2台とも数か月ぶりの洗車と、秋頃から調子の悪かったエッセのドラレコの交換でした。


エッセは洗車のついでにボンネットをちょっと磨いたら、久しぶりに艶が復活しまして、それに伴い愛着もちょっと復活しました。


今年は私のエッセ10年目に突入イヤーですし、ちょっとずつ愛着を取り戻していこうかと思っております。


この調子で愛着を取り戻していけば、11年目20万キロの車検も通しちゃうかもなんて思ってみたり。





あんまり頑張ると疲れちゃうので、今年も細々とやって行こうかと思っておりますので、皆様お付き合いいただけると嬉しいです。