オイル漏れ

よく散見される、フィルターボルト部分からの漏れでした。
一旦外し、ボルト差し込み穴付近を細いパイプで数回内側より叩いて修正し、オーリングを日本製の品と交換して簡単にさささっと完了です。

また、GLCの利用が多く最近まったく乗れずにいたらバッテリーが上がっていたので2時間程度エンジンをかけっぱなしにしていたら、サイドブレーキ後部のカーペットが触媒の熱影響を受け焦げて溶けていました。

車内が焦げた匂いで充満してしまいましたが火災にならなくて良かったです。

みなさんもどうかお気をつけくださいませ。