80's&90's ミーティング by 師走

もう数名のみん友さんがUPされて何なのだが・・・。

今週日曜、さいたま市にある秋ヶ瀬公園にて行われた80'＆90’ｓミーティングに私も行って来た。

6月以来の2度目の参加で、私が到着した11時半過ぎの会場は埋め尽くされ駐車するのに手間取った。

この日は晴天もあってか、参加された皆マジ最高な一日だったんじゃない？

この時代に相応しい言葉を表せば、正にブッ飛び～～だね。（←知らん方に云うが、あの時代宮沢りえが生み出し流行った言葉である。）

まだこの光景、未だ余韻引き攣ってるもん。今やっと、冷静になって書き終えた所だから・・・。

そんな今回、レア車を見たのが印象強かった。その中でピックしてみたい。

先ずはこれ。 

こ～れ、もう街中でそう見ることないであろう。

それでこれ、マークⅡじゃないの？とお思いになるだろうな。

だがしかし、それが違うんだな～。

じゃ何ってこれ、チェイサーと云うのがポイント！

61チェイサーと云うとハードトップが台頭で、勿論セダンがあったことは存じていて私も幾度か目撃してるが、この日見たのが20数年振りではなかろうか。

何でも、オーナーの御父様から引き継いだとか・・・。

あとこれも。

R31スカイラインと云えば、時はハイソカー真っ只中で、マークⅡやローレルなどのサッシのないハードトップが主流でその煽りを受け販売も集中したが、その中でもセダンと云うのがツボ。

しかもこれ、グレードがGTパサージュでエンジンがな、なんと、ワンカムターボと云う・・・。これもまたツインカムターボの中レア度高しなものだ。

やっぱツインカムと違って、シンプルな構造だなと伺わせる。

でも考えてみれば、ツインカムターボ、ツインカム、ワンカムターボ、ワンカムと今では考えられないバリエーションだったのだな・・・。

そしてこれも。

一見して、何ら普通のY31ハードトップじゃん。と云うだろうが、よく見てよ。

ホイールがセダンにあるキャップなことからグレードがクラシック。しかもミッションがマニュアルと云う・・・。

これまた、久々に見たわ～。

きっとこれ等、20代からアラサー位の人は初めて見たって云う人多いんじゃなかろうかねぇ～。

そして、みん友さんに久々に会う方や初めてお会いし会話した。 

 ただ全ての人に喋りきれなかったのが心残りである。次回は、これを肝に銘じて参加したい。

しかし会場を巡る中、時が過ぎ早いもので夕方16時過ぎになってしまい、ニーマル組は会場を後にした。

そして、出た先のレストランにて会話して幕を閉じたのである。 

 最後に主催者及び会場で会われた方、この日の参加乙したー！！