T.eu-ki@結城 大羅のブログ一覧

日本でのフォルクスワーゲン車で売れ筋と云えば、ゴルフ、ポロが浮かぶ。

そのゴルフ、ポロは昨年フルチェンし、エコ減税／補助金対象にもなって注目されている。

私も注目するクルマだ。

だがしかし、その人気の裏でこれも中々悪くなく、もっと評価してもおかしくないものがある。

それが、ジェッタ、ヴェント。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail/VW/S008/F002/M005/G001/

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model/VW/S002/

言うなれば、ゴルフのノッチバック版で、中身もゴルフそのもの。だがその裏腹に、日本国内の売れ行きとしてはゴルフ程の人気がなく、中古相場の例としてもその差は歴然。

だけど見ては、確かに地味であるが、特にダサくもなく飽きの来ない無難なものだと思うんだがな・・・。

まあ、ヴェントは後にボーラ、再びジェッタになり、そのジェッタも先頃（←と云うより、かなり前だが・・・。）、こんなニュースがあった。

http://www.carview.co.jp/news/0/129409/

ここにはサイズだけで、詳しいスペックなどは後にされるだろうが、恐らくゴルフ同様になるのではと思う。

まあ、ゴルフⅥが出て1年が経ち気にはなったが、見る限り現行の丸び帯びたものよりは引き締まり、角張り好きの私には悪くない印象を受ける。

個人的に、これのGTIが出たら尚更いいな・・・。

ただ現行が見られない分、この新型を投入されたとしても、果たして受けるかが焦点になるが・・・。

でも、ハッチよりもノッチ好きの人は好めるとは思うのだがな・・・。 （←って云うか、好んで欲しい・・・。）

どうなるか、楽しみなクルマであるよ・・・。

私は今、密かに気になってるクルマがある。

そのクルマとはこれ。

そう、ソアラ・・・。

その中でも、4代目の内2代目20型（←以下ニーマル）に拘っている。

何故にニーマルかって、それはこの姿が美学的に感じるからよ・・・。

このニーマル、大概ボディ色が白若しくはパールツートン、グレードが3リッターのGTリミテッド、2リッターのGTツインターボが占めていた。

だがしかし、私が狙っている色はこれ。

ミ、ミドリって・・・。

勿論、白も良いが、メジャー過ぎて飽きた感を受ける・・・。

でもやっぱ、当時不人気だけにタマも少ないのも当たり前か・・・。

いやと云うのも最近、雑誌ハチマルヒーローの特集で、このミドリを見てやられ無性に気になるのよ・・・。

やっぱ、確率的にむずいか・・・。

おまけ、これはニコ動で新車情報でこのニーマルのインプレッション。

【ニコニコ動画】新車情報’８６試乗インプレ　トヨタ　ソアラ

【ニコニコ動画】新車情報’８８試乗インプレ　トヨタ　ソアラ

セドリックとグロリア。

この2台は、トヨタのクラウンと共に日本のリーダーシップを担ったのは云うまでもない。

クラウンに販売は負けてたものの、技術やアイデアについては上手だった様に感じる。

それは・・・。

4ドアピラーレスハードトップ、ターボエンジン、6気筒ディーゼル、V6エンジン、高級スポーツ性と一歩リードしてたからだ。

最もこのセド／グロの違いはと云うと、単純にオーナメント、フロントグリル、リヤテールの形状くらいである。

だがしかし、この違いが大きく左右する。

それは、どっちがオヤジ向けかチョイ若向けかに感じるかと云うこと。

私的にセドがオヤジ向けでグロがチョイ若向けと解釈する。

歴代から、Y31と云う型式でスポーツグレードたるグランツーリスモが登場し、高級スポーツ性を打ち出しY34と云う型式でその方向性を濃くした。

だがしかし、Y31までのことはその方向性は判別しにくいだろう。

左上のものは430と云う型式で、私がクルマ好きになったものであるが、これを見てると、やはりセドがオヤジ向けのグロがチョイ若向けだと云うことが伺えるよ。

それは、フロントグリルでセドが縦基調に対し、グロが横基調がそれに云えるからさ。

それにグロの横基調でハードトップと来りゃあ、余計に見える。セドも縦基調のサッシ付きセダンはよりラグジュアリーに感じる。

よく疎い人が大して変わらないなんて耳にするが、こう云う所で違った見方が生まれるのではないだろか・・・。

因みに元々は別々なクルマである。

自動車にとってメーターは、必須なアイテム。

指針は勿論、デジタルもそう。

80年代にデジタルが流行り、トヨタはどの車種においても積極的に採用した。

先ずソアラやセリカのスポーティーを切り皮に、後にマークⅡやクラウンの高級車のステータスとなり、小型クラスのコルサやハイエースにまで及んだ。

だがしかし、これも束の間で後に指針とドッキングのオプティトロンが人気となっては急速に途絶えたが、それでもトヨタの高級車は頑張っていた。

前述のスポーティーさと云ったが、これについては指針の方が相応しいのではないかと思う。オプティトロンよりも・・・。

だって、どう考えてもGT-Rじゃ似合わないしな・・・。