T.eu-ki@結城 大羅のブログ一覧

みん友さんのブログにて、C230ローレルのプラモが出るという衝撃からもう1週間が経つが、こうしてモデル化になると云うことは密かに人気があると云うのか・・・。

あ、でも考えてみたら、先月のGワークスでも取り上げていたし、4月のノスタルジック2デイズにも展示されたことは何かしらあるのかも・・・。

それは置いといて、このC230ローレル。

私にとっても深いものがある。

それは自己紹介でも書いている通り、私がこうしてクルマ好きになった原点だからさ。

それで、その写真を久々に見たくなりアルバムを徘徊。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

恐らく純正アルミだと思うが、殆どキャップ付きの多い中これを選んだことは稀だと思う。

今回見て気付いたが、バンパー下部の運転席側にサビらしきものが気になったが・・・。

しかし、改めて見ると格好良い・・・。

ちょっと、前のでなんだが・・・。

http://www.carview.co.jp/news/1/138416/

あのCR-Zにガソリンターボが計画すると云われ、しかもタイプRもと云われているそうだが・・・。

これフロントグリルを始め外観を見る限り、2007年にTMS＝東京モーターショーで披露されたコンセプトの匂いを醸し、中々いいんじゃないの？と云う印象を受けた。

そのガソリンターボがテンロクで160ps、タイプRでは200psと云うのも魅力だろう。

だがしかし、名前がCR-Zとしてではなく、CR-Xにした方がいいんではないのだろうか。

やっぱ、CR-Zだとハイブリッドスポーツのイメージが拭いきれず、これはこれで確立した訳だから、ここでガソリンを投入した所で、イメージが崩れるのではと思うからよ。

だったら、Xと云う名を復活して、話題のFT-86と共に再度日本のライトウェイトスポーツシーンを造って欲しいからさ。

2011年予定と云われているが、先延ばしになる予感もあるな・・・。

マジェスタが改良されたけど・・・。

http://www.carview.co.jp/news/1/138062/

セルシオがレクサスLSに移行され、再びトヨタの頂点に躍り出たクラウン。その上級として担ってるのはマジェスタで事実上トップの訳だが・・・。

余りと云うより、全く見ないのは気のせいか。

初代、2代目とも頻繁に見かけていたが、3代目から急激にその人気が途絶えたように感じてならん。

どうしたことか・・・。

同じクラウンの屋根の下なんだから、もうちょっと人気あってもいいんでないかと思った。