JIC車高調のK点

白リムガルトマイヤー(￣^￣)ゞ

ワックス塗っただけですけど（笑）

カラードリムもツラ具合がよくわかっていいですね♪( ´▽｀)










さて、車高調の話です_φ(･_･

最近はフルタップ車高調が当たり前になり、様々なニーズに合わせてたくさんの種類が出てますよね！

どんな車高調がいいのかって良く若い子とか、みんカラ内でも聞かれます。

乗り心地については、その車高調のレギュレーション内で使用する分にはどれもそれぞれに良さあります。
結構色んな足廻りの車に乗った事あるので、体験や評判からお話します。


とにかく乗り心地を優先するならばRS-Rのようなヘルパー入りだったり、とにかく柔らかいものが当然いいです。脚が良く動きますから。

しかしデメリットは落とせば落とすほど地面との距離が近くなり、脚がうごけばうごくほど地面と接触するのは当たり前に。さらに着地を目指すならばバネを短いものに交換したりしなければ不可能。もちろんその場合乗り心地は悪くなります。本末転倒ですね。

用途としては、ダウンサス以上、イベント車未満といった所で、ライトユーザー向けです。


車高を優先するならば車検非対応の神風極みのようなショートショックで固めたバネの、ケース調がもともと短くてプリロードかけれる車高調。

デメリットは車検非対応。
さらに前者のようないわゆる乗り心地というものを求めると、当たり前にバネレートが違いますから、悪くはなります。しかしスピードを出せるとか、レスポンスがいいとか、地面との干渉が少ないという部分が、乗り味がいいと言えるでしょう。

用途は完全にイベント車向けのヘビーユーザー用です。車検は自分で整備できるとか、闇で通すとか、そういった自己責任でできる人向けです。


僕やみんカラ友達の多くが、車いじりがエスカレートして、前者から後者にスライドした方がほとんどで、
初めてだし、安いからJICを買う↓

いじりまくってだんだん車高の低さを求め始める↓

限界まで落として不満を感じ、バネ交換してひとまず車高に満足する↓

しかし異音や、バネの遊びから数々のちょい不満を抱え、レートアップによるバネ勝ち状態でショック抜けが始まり、JICダメだ！

という結論に達します。

だよねノブたか君（笑）



総括すると

初めてのライトユーザーの方↓

最初から車高調でベタベタ！
というのは初めての人には不可能で、徐々に自分が走れる車高を探す事が大事です。整備もだんだん覚えて行くので、初めから無理はしなくていいと思います。
だからオススメはバディクラブ。
JICと比べて値段の差があまりない点と、ショックの出来がJICよりいい事、ケース調がJICより少し短い事で、車高に不満を感じ始めても地元のヒーローくらいのシャコタンにはできるためです。
参考までにシーマの場合のレートは7k5kだったと思います。JICも同じ。



やる気が溢れまくって最初からベタベタにしたいという初めての方↓

初めてでショートショックを入れてベタベタにするとしょっちゅう亀になるハズです。わだち等で激しい干渉をしまくって、
乗るのがストレスになると思います。
だからオススメはアルジェノンや、ファイナルコネクションのような、初めからスイフトバネを選んで買える物。
買った時点から僕らJIC車高調改の仕様になり、さらに僕らのJICよりケース長が少し短いので、ある程度いいとこ取りできます。
レートは14k12kとか、そのくらいがいいと思います。自由長はフロント6インチ150mm



最後に我々JIC限界組、もしくはシャコタン経験者の次の車高調について↓

言わずもがなショートショック車高調ですね。ワンオフできたらそれが最高(￣^￣)ゞ

だけど私にはそんなに贅沢できない！

そういう俺みたいなヤツは流用考えましょう(￣^￣)ゞキッパリ

↓↓↓↓↓↓

とゆうわけで流用の話になりますが…
もうあのシーマいじらないつもりなんですが、なんと整備が必要な箇所多発につき、いっそ中古パーツでなんとか改造しつつ整備しようかと考えてます。お金かけないように(；´Д`A

その整備の一つに今回のお話のショートショック車高調があります。

さて、どうなるものか( ´Д`)y━･~~

まだまだ計画段階なのでかかる費用もわかりませんが、もしできたら、33.32セドグロシーマ乗りの方にいい報告ができるハズです。
なぜならみんな秘密にしてきた部分なので\(//∇//)\

というわけで長くなりましたがおしまいです。


追伸
今夜守◯P上がる人ー！？
僕は迷い中です(´Д` )