妖怪のせいじゃない トヨタ車のつくりのせい

ホイールのリムが削れて行く…

今日また車高を少し下げてトーを調整したら、カーブとかでしゅりしゅりしゅり〜って音がしてうっすらリムが削れてる状態になってしまった。
トーはいい感じにまっすぐ取れたはずなのね

そうなのね


車ってメンバーとかアーム類のゴムブッシュがたわんだりよじれたりして力を逃がして乗り心地をよくしているわけですが、それが今までの感覚で居たら、日産よりよじれるしたわむ！
シャーシの剛性は明らかに高いので、そっちの方で帳尻を合わせてるんでしょうか。

よくティーディメとかでフルアーム組んでメンバーもリジットにして〜ってやってる車がトヨタのが多いのも理由がわかった気がします。日産なんてロックしずらいし、逃げの加工とかしてないような安物で充分だったし…
トヨタなんて今のちょい下げ状態でもフロントはアームロックするし。
ちょい下げなのに駐車場とか坂とかでタンク擦るし。ちくしょう

その代わり！日産に比べ車高調でも乗り心地はかなりいいです。静かですし。


こうなったら、今のクラウンはキャンバーそんなに付けるつもりはありませんがアーム類で動きを制限しなきゃならなそうです。

ちなみに最初に書いたようなフルピロは僕はしたくないんです。
お金もないですし！(キリッ
ハイレートバネとピロアーム類でカッチカチにすると力が逃げ場を失って、タイヤがそれを受けます。
セパレーションなどに困っている人は多分これのせいもあるかと

レースならともかく普段使いなので、本当ならノーマルのままがいいくらいなので〜
それでもリアはアッパー2本とトー、テンション変えたらロア以外全部やん
かなり変えることになっちゃいますね…



とりあえずぼやきでした！