究極のマフラー制作プロジェクト⑤完成編

マフラー制作もいよいよ完成編になりました。

ブログタイトルにあるように、大げさでなく究極のマフラーに仕上がりますが、実は私も完成直前までこれ程までの物ができるとは想像をしていませんでした。

制作段階のパイプレイアウトは不思議な道のりを辿ります。


バイクでたまにこんな感じの物を見かけますが、NAエンジンでは排圧がかかる方がトルクが太くなるので、排気干渉が起きるように折り返しループさせます。

NAの直列4気筒2000ccで、後期型の直噴N43エンジンですから、前期よりもパワーアップしているとはいえ抜けが良すぎてトルクが痩せるのは非常によくありません。

この辺の懸念も職人さんがきっちり解決してくれたというわけで、走行性能やサウンドについては次回のインプレ編に続きたいと思います。


そして出口のテールエンドまでつなげて行きます。









この時点で仮止めですが、すでにとんでもなく美しい管楽器が出来上がりつつあります。

レーシーな雰囲気を醸すブルーに焼けたテールエンド部は斜めにオフセットされ、チラリと見えるパンチングメッシュのインナー。

その奥へと続く煌びやかなパイピング。

想像を遥かに超えます。




そしてTIG溶接で仕上げて完成へ。




こんなマフラー見た事ない！
いや、雑誌やメディアでぐねぐねしたパイピングのショーカーは見た事がありますが、それが私のe92に換装されると思うと信じられません。














換装後です。

正直ここまでの物ができるとは思っていませんでした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

バンパーで外からは見えませんが、よくオートサロン等で下から鏡で見れるように展示されているアレを常にしていたいくらい、芸術的です。

先に述べたトルク云々という点でも、管長が概ね３mにもなり、純正よりも遥かに長くレイアウトされていて、パワーアップする設計です。


肝心の音ですが、最高の出来栄え！

希望通り、エンジンスタートからアイドリング、低速発進ではほとんど音を出さず、街乗りでは程よく心地よい低音サウンド。

しかし高回転まで回すと信じられない程高音で鳴き叫ぶ！

今まで13年間改造車をやってきて、1番満足度の高いワンオフ制作パーツだと言えます。

現在アパートに住んでいる為に騒音が気になるのですが、しかしながらスーパーサウンドへの憧れは捨てられず、かなりの難題を出したと思いますが、本当に究極のマフラーが完成したと思います。

次回究極のマフラーインプレ編


続く