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アライメント後、、、

今日は休みだったので余っていた5mmスペーサーをリアに追加して、ナットが3回転ちょいしか噛まなかったけど後日ロングハブボルトに打ち変えるということで…

ロールセンターアダプター追加や、アーム追加の影響で干渉するインナーの処理やアンダーカバーの処理などなどをしました。

仕上げに洗車とコーティング(^^)

ひとまずスタイルは完成！

落ち着いたのでちょっと撮影してみました(^^)



納得してない部分もあるけど…
エアサス化したらもう少しフロントもリアも理想的に落とせるので、今は我慢。

はい目視アライメントの結果発表です！







わしの目視アライメントの状態は調整前を見てください。
フロントのキャンバーはナックルでついているので調整不可ですが、これは3進方？なので、ほぼ左右差なしらしい(ブッシュのヨレでもこのくらい差がでるらしく、普通に直すと、5.8と6くらいらしい)
カズサスショートナックルまあまあですね！

さてトーは恥ずかしながらカスですが、見てくださいこのキャンバーキャスター左右差なしですよ
当然目視で適当にくるくる回して合わせたw

もちT/DEMANDアームの調整幅はまだ全然あります！



調整後を見てください。
KTSは俺の要望全部聞いてくれて、(リアキャンバーはフロントから2度増しで調整してくれ〜等)全部数字ぴったりにしてくれて、お値段9800円w
(初めてだからここから千円くらい割引してくれて8800円だった)
しかも再調整、ハンドルセンター出しをもう一回頼めるらしい！

ハンドルセンターなんて絶対一回じゃ合わないから、やっぱ少しズレてたので頼むつもり。

なんで今までこの店に頼まなかったのか…
病むレベル。

しかも接客も完璧ですよ私遅刻しましたのに…

よしKTS宣伝しまくろ〜笑






ちなみにKTSでは18クラウンのアームも出していて、かなり良さそうです！

フルピロなのに大体一本2万という最安値ですが、レースをやるせいか強度もありそうな太さや径。

完璧w

アライメントに関しても再調整、ハンドルセンター再設定も対応してくれます




KTS factory店マジ接客もいいし、最高！
嘘だと思うなら行ってみw




追記:
訂正ですが5°57と6°の差は-0°03しかなく、時計と同じで60分で1°みたいです。

例=5°58→5°59→6°00

この数学みたいなのに関しては責任とれません（笑）
自己判断願います。

アッパー






トー

ロールセンターは4cmでほぼ水平と読んだ



ピロの振り角比較！
ちょっと違います笑


以上交換しますた！

決め手はアームロック対策で、ピロの振り角と強度を重視。

広角ピロが売りの渚でない理由は、サビで売れなくなるから笑

不良品タイヤのマックストレックのその後を書きます

とりあえず、代わりのタイヤはナンカンNS20にしました(^^)
いつものプロフィットさんで交換作業！

タイヤホイールを外してバランサーに再度かけてみると、やはりマックストレックうねうねうねうね動く！

スタッフの方も店長も、明らかに製品の不良だねと確認(^_^;)
一応動画撮りました（笑）

これから不良中国製マックストレック氏を送り返します。オートウェイさん何ていうかな(^_^;)








ナンカンNS20はすごくいいです！
ノイズはマックストレックのが小さい（笑）

剛性はナンカンNS20の方があって、NS2よりは柔らかい。

外径や幅はマックストレックより小さい。
NS2より気持ち大きい。


やはり性能と値段は比例しますね（笑）

ナンカン以下はダメです！
はっきりわかりました。

例外的に








リアに履いてるピンソはちゃんと仕事してくれてます！

香港のタイヤ、マックストレック氏

これはマジでやばい！！

ナンカンの半額だし、静かで喜んでたのもつかの間
組んでみたら全然真円じゃない
バランサーかけたらうにょうにょすごい波打つ

走ったらスピード出すとだだだだだだだだだだだだだだだだだだだだ！

車が上下に超振動(´･_･`)ww

不良品やん(´･_･`)


とりあえずオートウェイに電話した(´･_･`)








とりあえずまだどうなるかわからないけど
ナンカンに変えて欲しい(´･_･`)つらい