シュアファイアのブログ一覧

おはようございます(　˙-˙　)

本題に入る前に一言あります。

お盆まっさかりですが、プロドライバーとして皆様に一つお願いがあります。

サンデードライバーの方、女性、高齢者、実は自分で思っているより運転が下手です。

大型連休で家族旅行や帰省をするのは大変楽しいでしょうし、子供達の幸せを載せています。

是非新幹線のグリーン車で移動してください。毎年あなた達の誰かが必ず高速で事故を起こしまくっています。
最悪な思い出になるのを避けてほしい。

サンデードライバーにはもう一つ、家族の前でカッコつけてイキって運転するのもめちゃくちゃ危ない。よく見ます。
ボクシーとかでイキるのも事故を起こすのも黒歴史になります、やめましょう。



さて本題。



場所はstudie TOKYO。

中央道調布インターからすぐにあって、アクセスは悪くありませんが都心からだと裏から回らないといけないのはダルい。
そんな立地です。

東京店には開店当初見学して以来、初めての訪問&ピットイン！



日曜夕方の時間帯でしたが空いていてすぐにピットに入れました。





今回はATFをPETRONASに交換^_^



購入して7ヶ月で1万5千キロも走っているので消耗品の交換サイクルが一瞬です(　˙-˙　)

一応試乗してもらって交換可能か見極めをしてからの入れ替え。

オイルパンごと交換が一般的で非常に高額ですが、studieは専用アタッチメントで圧送交換ができる設備があるようで、超リーズナブルです。

6速ATや8速DCTでも交換にかかる費用は3万円+TAXという事で、6速ATの僕はなんか損した気分（笑）

全化学合成油でちょっといいオイルにATF交換をしたら日本車でも近い値段になるはずなので、studieは特に消耗品が庶民的な値段で交換、メンテナンスできて非常にうれしいです。

今回はワイパーもついでに交換していただきましたが、studieオリジナルワイパーにLCIモデルのラインナップがなく、BELLOFのフラットタイプに交換しました。

シリコン撥水ワイパーってどんなものなのかさっぱりわかりませんでしたが、これはいいですね！

BMWはガラコとかの撥水加工ができずフロントガラスの汚れが気になっていたので非常にハッピーなうです^_^


で、ATF交換後のインプレですが、今まで低速時のエンジン、ミッションの制御に不満があり、住宅街のゆっくり運転が非常にしづらかったのです。

そ
れ
が
！

制御ではなく、ATFの変速ショック？というか滑らかではなかったせいだったようで、激変してしまいました。

下から上まで全ての使い方で滑らか！
低速から加速する場合においては明らかに速くなりました（＾ω＾）

ブリッツのスロットルコントローラーを持っていますが、もう取り付けなくてもいいくらいにストレスが減り、感動しています。

どんなオイルを使っても大して変わらない日本車とは色んな意味で違うなぁと思いました。
これは日本車が耐久値や日本の風土に合ったセッティングに特化している為に、オイルが変わろうと劇的に変化する程には性能限界値とセッティング値が近くない事を表しているので、disではないです。

逆に、オイルひとつでこれ程体感できてしまうという事は、セッティング値と性能限界値は近いと考えるべきかなと思います。

なので大変いい走りをしてくれるBMWには、あんまり変なオイルを入れられないなと改めて理解が深まった日曜日でした。