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NAO(旧mikaki)の愛車 [BMW 5シリーズセダン]

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整備手帳

作業日：2023年6月30日

停車時の消費電流のアレ…

Item: 停車時の消費電流のアレ…
Author: NAO(旧mikaki)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

タイトルの通り、やって来ましたよ私のとこにも。

「停車時の消費電流が増大しています」

最初バッテリーがアカンのかっ⁉︎と思い、とりあえず充電してみようという事で、ポチッとしたやつ↓↓↓

電気系は弱いので、レビュー頼りで決定！w
まぁまぁ色んなヤツに使えそうなのでヨシとします。

で、繋ぐのはここ！

繋いですぐの表示！
12.6V 60%

こっから、出勤時間までの約6.5時間放置w

6.5時間後は14.8V 80%に回復！！
ちゃんとバッテリーの種類も自動で認識しとります。

ケーブル外したら電圧1V下がったw
なんで(・・?)よーわからん。。。

で、充電当日の出勤時、エンジンかけると「停車時の〜」表示は流石に出なかったw

ただ、仕事終わりに帰ろうと車に乗り込むとまた警告出るやんけw

なので、皆様のページに跡つけながら色々拝見したところ、コンフォートアクセスが怪しいと先輩(てんほうさん)が書いとるやないですか!w

確かにここ数週間、「なんか反応悪いな」と思いはしてたので、ここはコンフォートアクセスをまず疑おうと…

キーを持ったまま、車をぐるぐる回ると、車両左側、特に助手席に近づくとカッ！カッ！と勝手に反応している様子。

とりあえず助手席ハンドルから外して試してみる事に…。

でも作業中の写真は撮ってませんw
ハンドル外して、刺さっていた4芯のコネクタ外して元に戻しただけです。

そしたら先輩も書いてある通り、他のハンドルでのコンフォートアクセスの反応も元通り！すこぶる調子が良くなってます！
根本の原因はイモビとか？なのかもしれません。詳しくは分からないですがwww

ともあれ、それ以降警告も出ず、コンフォートアクセスも復活したので一件落着！

※てんほうさん、勝手にすみません！
情報ありがとうございました！

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