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  9. EVC 5　取付け　エンジンルーム編 [trania]
青紫の塊＋
traniaの愛車 [スズキ カプチーノ]
EVC 5　取付け　エンジンルーム編
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写真のように配管します。<br /> タービン側の配管は根元に手が入らない為、今回はホースジョイナーを使用してEVCアキュエータに繋ぐことにします。<br /> <br /> アクチュエータタービン側　→EVCの「O」に繋ぐ。<br /> アクチュエータブーコン側　→手順4でメクラ済み。<br /> <br /> タービン側配管　→ホースジョイナーを使用しEVCの「I」に繋ぐ
写真のように配管します。
タービン側の配管は根元に手が入らない為、今回はホースジョイナーを使用してEVCアキュエータに繋ぐことにします。

アクチュエータタービン側　→EVCの「O」に繋ぐ。
アクチュエータブーコン側　→手順4でメクラ済み。

タービン側配管　→ホースジョイナーを使用しEVCの「I」に繋ぐ
  • EVCのキモであるアクチュエータを取付けます。<br /> <br /> 結構大きいブツなので意外と場所が無いですが、HIDのリレーを固定しているステーに共締めでイケそうです。
    1:EVCのキモであるアクチ ...
  • 作業性を上げる為にサクサクッとエアクリボックスを撤去します。
    2:作業性を上げる為にサクサ ...
  • ブローオフの配管も外します。
    3:ブローオフの配管も外しま ...
  • 純正ブーコンは不要になる為、黄色丸の2つ配管を外してメクラします。
    4:純正ブーコンは不要になる ...
  • こちらも配管をメクラしますが、コントローラのカプラはそのまま繋いでおきます。
    5:こちらも配管をメクラしま ...
  • 写真のように配管します。<br /> タービン側の配管は根元に手が入らない為、今回はホースジョイナーを使用してEVCアキュエータに繋ぐことにします。<br /> <br /> アクチュエータタービン側　→EVCの「O」に繋ぐ。<br /> アクチュエータブーコン側　→手順4でメクラ済み。<br /> <br /> タービン側配管　→ホースジョイナーを使用しEVCの「I」に繋ぐ
    6:写真のように配管します。 ...
  • EVCの「B」配管はサージタンクのメクラを外しココに繋ぎます。<br /> <br /> これで配管は終了です。
    7:EVCの「B」配管はサー ...
  • 最後に配管・ボルトの戻し忘れが無いか確認して、配管に無理なテンションが掛からないようにレイアウトして終了です。<br /> <br /> お疲れ様でした。
    8:最後に配管・ボルトの戻し ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2010年05月23日
   

プロフィール

「EVC6の回転数検出について　その５ http://cvw.jp/rDN9i」
何シテル？   04/11 13:01
2008年3月よりカプチに乗ってます。 主に春と秋にオープンにして楽しんでいます。 最近はチューンとメンテに揺れるお年頃です。
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