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My911は購入した時にPCCB（ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ）が装着されていました。このブレーキシステム、オプション価格でかなり高価らしいのですが、標準装着のブレーキよりも軽いとかホイールが汚れにくいとかよくいわれています。実際に納車されて半年ほどホイールは洗わなくても済みました。
ドライブしてみてMyBoxsterのブレーキとの一番の違いは効き方が全く別モノということです。Boxsterのブレーキでもポルシェのブレーキなので他のメーカーのクルマよりもよく効くのですが、ブレーキを踏んだ時の感覚は全く異なります。ブレーキペダルを踏む感覚はペダルを押し付ける感じでなくペダルに吸い込まれる感じで、ドスン！という感じで効きます。この効き方に慣れてしまうと他のクルマをドライブするときは慎重になります。また、足元が軽いことで軽快さがあるような気がします。
山中湖・箱根ツーリングの後、ブレーキを踏んだ時の音が大きくなってきたので、ポルシェセンターに行ってきました。見てもらった結果、パッドの厚みもあり、ローターなどに傷などもないということでひと安心。あわせてタイヤ、ブレーキオイルやエンジンオイルの量も見てもらいました。これでまた安心して走りに行けます。

鈴鹿サーキットで開催されているF1日本GPの観戦に行きました。今年はホンダエンジンが帰ってきましたが、日本人ドライバーが出ていないこともあり、昨年よりも観客席が静かでした。昨年の台風とはうってかわって残暑の中での予選、決勝レースでした。マクラーレン・ホンダは２台とも完走しましたがポイントを獲得できず、苦しいレースでした。
サポートレースとして開催されたポルシェカレラカップは私と同じ９９１が走っていることもあり、一層親近感がわきながらの観戦でした。

秋のはまいちプチツーリングに参加させていただきました。
浜名バイパスの道の駅潮見坂に集合して自己紹介の後、炭焼きレストランさわやかで名物のげんこつハンバーグの昼食をとり、車談義で盛り上がりました。その後、浜名湖沿いで写真撮影の後、私は次の目的地へ移動のため、ここで離脱。すみませんでした。
天気も良く、とても爽やかで快適なドライブとなりました。
この会を企画していただいたアバルト９８６さま、大変お世話になりありがとうございました。

山中湖・箱根ツーリングに参加させていただきました。今回は参加される方がBoxsterでしたのでBoxsterで行こうかと迷いましたが、東北遠征ツーリングから戻ってきて片付ける気力がなくそのまま９１１で出撃です。
みん友さんにお声をかけていただいていたのですが、東北遠征ツーリングから戻ってから参加できることになったため、事前に参加表明していなかったので集合場所の中央自動車道石川ＰＡに行きました。ドタ参ですみませんでした。
圏央道相模原ＩＣを降りて道の駅どうしで一休み。山中湖で写真撮影後、御殿場を経由して国道１３８号を抜けて長尾峠より箱根スカイライン、芦ノ湖スカイライン、箱根新道を走り、途中三国峠で写真撮影、ヤギさんのいるレイクニューでソフトクリーム休憩をとりました。
走りを楽しんだ後は小田原市に移動し、小田原漁港のわらべ菜魚洞で今まで食べたことのないおいしいアジフライをいただき、車談義で盛り上がった後に解散。
解散の後、再び東名高速道路御殿場ＩＣから同じ道を走るビョーキぶり。大観山で休憩してＭＡＺＤＡターンパイク箱根を通って帰路につきました。
このツーリングを企画・先導していただいたちとせ☆さま、大変お世話になりありがとうございました。

東北遠征ツーリングも最終日になりました。
宿を出て日塩もみじラインを通り、大笹牧場でソフトクリーム休憩。その後、日光いろは坂へ向かいます。途中、先日の豪雨の爪痕が残り、通行止めや迂回を指示されるところもありました。いよいよいろは坂の近くへ行くと日光東照宮の駐車場待ちの大渋滞。いろは坂はまたの機会ということにして迂回しましたが、国道１２１号では日光杉並木を通ることができました。
その後、東北自動車道にのり、途中北関東自動車道波志江ＰＡで昼食をとり、清里の清泉寮で再びソフトクリーム休憩。翌日関東方面からツーリング予定のみん友さんとはここでお別れ。さらに南下して集合場所の道の駅信州平谷で解散しました。
今回の走行距離は約２千キロでしたが、天候にも恵まれ、山道あり、高速ありのさまざまなコースを楽しむことができました。そして、大切な仲間とたくさんの車談義ができてとても幸せなツーリングになりました。このツーリングを企画・先導していただいたアバルト９８６さま、大変お世話になりありがとうございました。