一ヶ月ぶりの一般道走行

ミッションのオーバーホールが終わったので、LSDの慣らしを兼ねて300km程ぶらついてきました。今回は「ついで」作業が多かったので、その辺も確認しつつゆったり走行で那珂湊まで。

まずミッション、ギア鳴りは完全に収まりました。シンクロとハブスリーブNo2しか交換してないけど、多少手荒に扱ってもギアがスコスコ入って気持ちいい！部品代も2万円程度で済んでるので、コスパめっちゃ高いです。停止状態で1速に入りづらい症状も完全に無くなったので、街乗りしやすくなりました。

街乗りといえば4.3ファイナル＋外径640mmのリアタイヤは予想以上にタルい。全然加速してくれないのでノーマル車両に乗っている感覚です。考えてみればC-ONEの6速ギアが純正5速と一緒くらいのギア比だから当然か。一般道快適仕様です。とっととリアタイヤを交換しなくては。

ORCのライトクラッチは……どうだろう、街乗りレベルではその恩恵をほとんど感じ取れません。上まで回せばまた違うんでしょうけれど。現状だとペダルが多少重くなったくらいで……ああ、そういえばセルの回りが軽くなったかも。

LSDはオーバーホール直後とあってチャタリングが酷い。無負荷状態で交差点曲がるとバキボキ大変やかましい。とりあえず300km走ったら多少異音も減ってきたので、さっさとオイル交換して終わりにします。

あと思いつきで交換したオイルクーラーのコア周辺、今のところオイル滲みの発生は無い……んじゃないかなぁ。何しろバンパーの裏側だから外から見えないし触れないし。次回ジャッキアップした時に要チェックです。