愛車一覧

茂原サーキット 47.606 (2023/1/31) 筑波TC2000 1'03.466 (2025/1/24) 筑波TC1000 39.811 (2025/2/7) 主な仕様 2ZZエンジン換装 (ZZT231セリカ後期) TODA 強化オイルポンプ＋1zz加工オイルパン TRY BOX ビッ ...

VM180 ZAGATO TTE Turbo 日本製の車体にドイツ製のターボキットを組んで外装をイタリアでまとめた……そんな感じの車です。 ベースは言わずとしれたトヨタMR-S。 外装はイタリアZAGATO社とのコラボで原田則彦氏のデザイン。モデリスタで架装され、限定100台で販売されました。 ...

このご時世、またキャブ車に乗る事になるなんて想像もしていなかった。 燃費良し、タイヤ安い、メンテ楽、景色を楽しみながらゆっくり走るのに最適で悪路もそこそこ行けちゃう。キャンツー用荷物満載快適仕様。 Buellからの乗り換えだったから全然振動が無くてちょっと寂しい。

仕事車。5AGSは慣れると快適。

体力的に乗れなくなったとの事で前オーナーから譲渡。日本ではレアなクラムシェルフェンダーは好き嫌いが分かれる所。 Ford製の1600cc CVHは泣きたくなる程回らないけど、WEBER 40DCOEからしか補給出来ない養分があるので相対的にはプラスかな？

覚え書き ・VARIS ワイドボディキット装着 ・イカリング付きフォグランプ ・後期純正ヘッドライト＆テールランプ ・米Robbins社製Stayfast Cloth幌(ボルドー) ・マナティレーシング　ロールバー ・ZZT231後期型用 2ZZエンジン(EGR付き) ・ZZT231後期型 純 ...

なぜか増えてしまった5台目のMR-S。 前期5速MTのフルエアロ、赤色なのに退色も無くとても綺麗な状態だったので衝動買い。酒POWER凄い。 1年間勉強させてもらいました。

4台目のMR-S、通称緑号。 友達へのレンタル用に事故車を起こして復活させた。パーツを集めてフルノーマルに仕上げたところ、あまりにも使い勝手が良いのでノーマルの素晴らしさを実感する。 トラクター買って車庫が無くなった為、仕方なく売却。

某オクで普段の足にと営業車落ちの過走行車を激安価格で購入。 人生初のオートマ車。そして初のバックモニター装着車。便利！ ファンカーゴ用の間欠ワイパースイッチとHIDを導入した以外は完全フルノーマル。 別名どうでもいいCar。 年間2万kmペースで走行中。 15万キロを超えて、最近マイナートラブル ...

MR-S 前期 ZZW30改 2ZZエンジン換装、ワイドボディ公認 人生2台目のMR-S。 サーキット用遊び車。 Z33から再びトヨタMRシリーズに復帰。 エンジンのおかげで軽いわりにパワーあって楽しい車。 3号車へ乗り換えを期に売却。たぶん海外行った。