パワステフルードを全量交換しました。

インプレッサが手元に無い間、どこまでメンテナンスされたかわからないので、今回パワステフルードを交換することにしました。

新しく入れるフルードは日産純正品です。
全量交換予定なので１リッターは必要だったのですが、なかなか売ってないものですね。
あちこち探して最後に数年ぶりに行ったオートアールズで発見し購入してきました。

さて、まず他の方に倣ってリターンホースを抜きます…が、養生するのを忘れたまま何も考えずに勢いでホースを抜いたら、ホース内に入っていた分が飛び散りちょっとした惨事になりました(爆)

気を取り直しまして…、
蓋を開けて中に入ってるフィルターも外したら用意したシャンプーボトルのポンプを突っ込み、空のペットボトルにタンク内のフルードを吸い出します。

思いのほかシャバシャバなので簡単に抜けます。

リターンホースをペットボトルに突っ込んだらラジエーターとベルトカバーの間にボトルを固定します。

空になっているタンクに新しいフルードを継ぎ足しておきます。
あまりなみなみまで継ぎ足すとリターンホースが刺さっていたパイプから漏れ出てくるので注意！（はい、やらかしました）

次にフロントタイヤが浮く程度にジャッキアップした状態にしておきハンドルを回します。
するとホースからフルードが出てきます。

室内からフルードが出てくる様子が見えるんですが、思いの外勢いよく出てきてビビったので、右に一往復回したらタンクを確認し、新フルードを継ぎ足したら左に一往復、継ぎ足したらもう一度右に一往復…てな感じで繰り返し作業します。

用意した新フルードを使い切ったら、次は同じ要領で漏れ止め効果のある補充用のフルードを入れていきます。

元々はこれを補充して終わるつもりで購入したのですが、気が変わって今回のようなことになりました。

最後にオイルレベルを確認して、エンジンをかけて異音が無いのを確認して作業終了です。

色(劣化)の違いを分かりやすくしてみました。
右が新フルード、左が最悪二十数年物のフルードです。

今回抜いたフルードです。

これだけの量がほぼ入れ替わったと思ったら気分がすっきりしました。

ただ、ハンドルが軽くなったかというと、違うところが作用して（フロントLSD＆センターLSD）たりするのかほぼ軽くはなりませんでした(泣)