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おさぴ~の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2013年10月27日

東名パワード ターボサクションホース

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以内
1
説明書通りにインタークーラー等を外します。
2
純正のホースを破壊したら引き抜きながら外します。
3
東名のホースの外側全体に潤滑油等(僕はたまたま有ったシリコンスプレー)を吹きかけ、滑りを良くした状態で外した時の逆手順で装着します。
外した他の部品も元に戻して完成。

他車の同じような製品と違って「インテークパイプを外さなくても交換可能」が売りのこの製品ですが、「さぞかし交換簡単なんだろうな」と勝手に思い込んで作業を始めてみたらこれがまたエライ大変でした。(爆)

交換後、早速試乗に行くと、アクセル踏んで過給が上がると「ビョ~」と変な音が!(笑)

原因を調べようかとも思いましたが、でもここでめんどくさくなったので翌日改めて調べたら、ブローオフバルブが仮留めのままでそこから漏れてた音でした(激爆)
4
追記
取り付ける前に、特にブローオフバルブに行くホースが刺さるニップル等の出っ張り具合を純正と同じになるように加工しておいた方がいいです。
そのまま付けると、ホース側のの“逃げ”の部分がずれる為スロットルバルブにホースがモロに当たり取付できません。
加工した自分のものでもまだホースがスロットルバルブに当たり若干潰れた状態です。

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「GRBインプレッサの車検が近いので http://cvw.jp/b/401472/48477959/
何シテル?   06/09 20:21
『欲しがり』&『モノを捨てられない性格』、そして、”不思議な縁”もあり、とっかえひっかえ国産車、外国車、FF、FR、MR、RR、そして4WDと乗り継いできました...
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