東名パワード　ターボサクションホース

説明書通りにインタークーラー等を外します。

純正のホースを破壊したら引き抜きながら外します。

東名のホースの外側全体に潤滑油等（僕はたまたま有ったシリコンスプレー）を吹きかけ、滑りを良くした状態で外した時の逆手順で装着します。
外した他の部品も元に戻して完成。

他車の同じような製品と違って「インテークパイプを外さなくても交換可能」が売りのこの製品ですが、「さぞかし交換簡単なんだろうな」と勝手に思い込んで作業を始めてみたらこれがまたエライ大変でした。（爆）

交換後、早速試乗に行くと、アクセル踏んで過給が上がると「ビョ～」と変な音が！（笑）

原因を調べようかとも思いましたが、でもここでめんどくさくなったので翌日改めて調べたら、ブローオフバルブが仮留めのままでそこから漏れてた音でした（激爆）

追記
取り付ける前に、特にブローオフバルブに行くホースが刺さるニップル等の出っ張り具合を純正と同じになるように加工しておいた方がいいです。
そのまま付けると、ホース側のの“逃げ”の部分がずれる為スロットルバルブにホースがモロに当たり取付できません。
加工した自分のものでもまだホースがスロットルバルブに当たり若干潰れた状態です。