フロントブレーキパッド交換

経緯、車検の時にブレーキが少々鳴いていると指摘されたので見てもらうと、左フロントのブレーキパッドが剥離しかけてるとのことで、完璧に剥離する前に交換します！

これが剥離仕掛けのブレーキパッドです。

3分の1くらい剥離してます。

ちなみにディクセルのシャンパンゴールド色したパッドでした。

ジャッキアップしてタイヤを外して、安全のために馬をかけて作業します。

前オーナーの手によってゴールドキャリパーとなってます。

キャリパーの裏を上から見た写真です。

ブレーキパッドを交換するならば、写真の右側の14ミリメガネレンチ、19ミリのスパナで緩めて交換できます。

キャリパーの上側は緩めるだけ、下側は外します。

キャリパーを取る場合は写真左側の17ミリボルトを外します。

上下共です。

パッド交換はこんな感じで出来ます。

こうなればあとは引っ張るだけ。

引っかかったりしますが、多少あおれば取れます？

パッドを外したらパッド上下の金属の板があります。

私はここを金ブラシで磨きました。

その方がパッドの滑りが良くなりそうだからです♪

そして、ピストンをウォーターポンププライヤーで押し戻します！

固着して無ければこれで戻ります。

ググググググッという感じなので、瞬間的に力を入れるのではなく、全力でず〜っと押し込む感じです笑

これで戻らない場合はピストン戻し専用の工具を使うか、最悪はオーバーホールです。

そして、古いパッドの背面に付いているプレートを金ブラシで綺麗にして新しいパッドに付けて元通りにします！

私はプロジェクトミューのNS-Cと言うパッドを購入しましたが、プレートは付属していなかったので、古いのを再利用です！

そして、インチキ研磨したローターにつけて完成です笑

これで安心して乗れます。

ですが、中古のローターに新品のパッドなので、当たりが出るまではブレーキの効きが悪いので注意ですね！

そして、ボンネットを開け、フルードの量を見てください！

多分溢れんばかりになってると思います。

それをMAXの表示まで下がるようにウエスやティッシュで吸い取り、油面を合わせます。

これで終了です、お疲れ様でした(^^)