WORLD ONE (CELENITY) GE系フィット用　新型ハイパーボックス  

新たにWORLD ONEよりリリースされる新型のハイパーＢＯＸです。
以前の物とは全く違う品で、大きさや形状も違いますし、フィルターも以前よりも高効率な物に変わってます。
またアイドリングを30分以上すると付いていたチェックランプも付かないです。

以前の物と比べさらに全域でトルクフルになってますが、1000回転ちょっとという極低速回転で回してもアクセルワークを上手にすれば60km近くまで加速可能。
しかし、この新型の特出するべき点は高回転時にあります。
以前よりも確実に上が回ります！
以前は全力で踏み込んでリミッターまで加速出来てましたが、今回のは前回で踏まなくてもリミッターまで加速してしまうといった具合です。


まぁ～個人的には燃費の変動に興味があるので････しばらくは色々と試しながら様子見ですが、これは良い品ですよ。


H21.08.01 追記
８月１日以降に発売される品についてはバッテリーとの干渉がしない物になっています。
干渉部分がなくなった事により取付が干渉時の物に比べ容易になってますので、自分で取付される際も大丈夫になりました。



H21.12.30 追記
装着から４ヶ月が経った所で燃費についての評価をしたいと思います。


交換後の平均燃費：15.3km/L
最高燃費：17.2km/L
最低燃費：13.3km/L(納車後、今までで一番悪かった)

※上記の燃費はメーター読みではなく、全て満タン法で計算しています。


高速巡航時(60～80km前後)の燃費については、以前の物よりも低回転でも燃費を稼ぎやすくなってますが、低速域(40～50km)あたりでは燃費を出すには非常に繊細なアクセル操作が必要であり、実際の走行時に低燃費走行をしようとすると非常に難しいと思われます。
燃費走行には低回転を維持しつつ一定速度を守る必要がありますが、このユニットの場合は高速域に非常に強いという特性から中長距離(平地)を80km巡航した際に最も良い燃費が出せると言うのが使ってみた感想です。
ただ、100km前後の速度域でも燃費が伸びるので････少々飛ばしても燃費が良いのにはただ驚くばかりです。
街乗りや近場を乗り回すと言う使い方ですと燃費は期待したほど伸びませんので････燃費を稼ぐ際には遠乗りして貰うのが一番だと思います。

ただ････このユニットの魅力は燃費性能ではなくあくまでも高速域＆高回転時の吹け上がりの良さなので、キノコ付きパワーユニットとして考えれば十分燃費は良い方だと思います。
街乗り＆移動距離が20km圏内での低燃費走行を目指すのであれば、純正交換型のエアクリが一番なのかな？


H22.02.24追記
前回の考察を踏まえ、実際に純正ボックス＋純正交換型フィルターに変更して再度性能の比較検証を行いました。

交換した際に、バッテリー干渉対策品を付けていましたがその効果は期待したほどではなく、バッテリーカバーを外し干渉を緩和してあったにもかかわらず新たな傷が出来ていました。

肝心の燃費ですが、やはり純正交換型の方が良かったです。
吹け上がりについては十分なパワー感があり、日常使用であれば問題ありません。
サーキットなど高回転で走る局面が多い人やメーターいっぱいにブン回したい人にはお勧め出来ますが、そうでない人には純正交換型で十分かと思います。
かくいう自分も長距離走行が多くクルージングがメインですので････高回転域より低速時のトルクや燃費を優先しちゃいますので････そういう観点から星を２つ減らしました。

関連情報URL：www.world-1.jp/hb.html