pro5.0のブログ一覧

いつもの38号を見送り昨日はすぐ後の増発分176号で帰京

いつもはほぼラージAの編成、たまにS、でも今回はスモールA！
あまり詳しくはないですが初期の700、A仕様への改造車、乗り心地もシートもスモールAが一番いいかも、シートはSより断然よく感じるのは私だけだろうか、、
何がどう違うのか良く分かりませんが今回の車体は確実に揺れも少なくピッチングをまるで感じなかった、新山口から新横浜ちょうど4時間昨日の帰りは楽だった
車も鉄道車両もモデル初期が一番贅沢に作られているようですね
ラージAは各所コストダウンが透けて見えるし、Sに関しては台車にクラック！(笑)改善されたとはいえ軽量化やコストダウンは間違えると大変、誰かが異音に気付かなければ大変な大惨事になっていたかも、、、

ちなみにお勧めは、下りは10号車の1番列、登りは9号車の16番列のAかDの窓側
進行方向車両の先頭部分、足元広くなんと言っても前にシートが無い！前席シート背もたれの圧迫感も無く確実に広い空間、通路ドアの間際空気の入れ替えも頻繁にされ安心！
来年からの個室設定が気になって気になって

ワイヤーが切れてないのが救い
時間かけて優しく修理

電圧正常範囲内オルタの不調で悩んでいる自分の車今更ながら電流、電圧で悩みまくり、
目に見えない電気、可視化するには高額な機器が必要！リビルトオルタが買えちゃう⁉
とりあえず直流電流測れるクランプテスター、国産のメジャーブランドだと数万円する物、アマゾンブランド？並行物なんとこれ3000円しません！迷わず買っちゃいましたが信用してよいものやら、、、
ハイアイドル無負荷で≒20A、ライト点けて≒35A+ブロア全開で45A前後、
M117、3台比べてほぼ同じ、、、、、
まあ結局数字化してもオシロで波形見ない限り合否判定は出せない、、、