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　大事なところなので高いけど純正、MADE IN JAPAN！



NTN ベアリング日本製です。「日本製」？って言葉このままだとあと何年かすれば世界中から見向きもされず地に落ちてなくなるんでしょうね




燃料周りは BOSCH、マスターも純正扱いのATE




再使用部品はボルト、ハブボルト穴等全てりサード、アンチシーズやらロックタイト、錆汚れ、ワイトレもついているので片側30以上綺麗にするだけでも大変

ボールジョイントブーツ、サポートブッシュ、社外無印良品？3年持ちませんでした。



キャリパーも完了、




UKメーカーとUSAメーカー考え方の違い？ブレーキ鳴きを気にするのは世界でアメリカと日本だけといわれますがTRWは不思議な材質の鳴き止めシムがプレートにピストンの形で埋め込まれています。UK製texterは耐久性でしょうか面積が広い。




ヤナセ扱いの社外品?????

リア足、ブレーキ終わったので次はフロントまわり点検、ジャダーの原因確定させて部品発注



ボールジョイントブーツ、ハブベアリング、シール、パット、ローター交換。キャリパーオーバーホール、ホース、マスターも交換してブレーキまわりも完璧

コイル交換のついでにCDIも変えちゃいました。仮組してテスト中！

アイドルスピードコントロールユニット不良、作動電圧降下不安定によりラフアイドル。アイドルスタビに生電流して点検調整。