pro5.0のブログ一覧

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本気です
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　ABC号フロント廻り、数年に1度必要な定期的なボディーメンテナンス。 乾燥しているこの時期に。フェンダーパテ割れ、内部錆止めして修正。バンパーボディー小傷拾って修正、30年前のFRPパーツ時間の経過、繊維の内部剥離で膨らんできます。頑丈な本物バンパーの為元々とんでもなく重い、あまりパテを使いたく ...
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LH側クリップ破損していたのでストックのアームと交換、純正のゴムセットで交換して完了。内外装完全に乾燥した状態が保てているので水かけて洗車するのももったいないのでそのまま仕上げは板金屋さんへお任せ。
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ファイナル2.47 LSD付　GL-5、LSD用ハイポイドオイルで交換。 残すところ細かい調整と仕上げで完了。
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点火系の最終確認、 バランステスト、プラグコード全部外して1本1本抵抗測りプラグの焼け見て燃調取って・・・大昔はまじめにやると半日仕事でした、DASやらCANやら最近のデジタル車は便利になりましたが126あたりはアナログ制御。今は触るだけで二次電圧、燃焼時間まで全てが分かる便利な道具が安く ...
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一晩燃圧かけて漏れ確認後、三日ほど燃圧計付けて残圧、アキュムレーターのチェック、これで完璧。 EHA (Electro-Hydraulic-Actuator)の中身です。 この楕円形のオーリングが硬化し燃料が漏れてきます。 フロント足の確認後最後ショック組付けて終わり。 長期間リフ ...
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お高いアクチュエーター、ホースの交換。ホースは常用100PSIのインジェクション用高圧ホース。クランプは純正形状SUSのABAフラットタイプで。 外したホース、90年2月製造品、30年無交換!
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YouTube Studio ベータ版、慣れていないので使いずらく従来のクリエイター ツールにて編集したところ画質悪くなってしまいました。 安全運転でただ走っているだけです、興味ない方、とばしてください。
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編集してません、そのままあげてます。ケーニッヒ好きな方どうぞ。
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