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ブレーキマスター、126のタンク、ateのセンサーが2個のタイプは内部が複雑な構造で上からのぞいて綺麗でも外して洗ってひっくり返すとほとんどの車でこうなります。定期的にフルード交換をしている車でも通常のやり方だと安心できませんよ、完全に綺麗にするにはタンクをマスターから外さないとできません、今回はリア側のつまり、吐出量が少なくなり踏みしろの変化が大きい状態。シールキット手配してその間にリアのレべ外しをはじめてまた大はまり、ロアアームの立て込みボルト、ショック付けた時なめちゃったんでしょうねナットが溶接してありました。なんでこんな事するんですかね、800円のボルト交換すれば治せるのに。

並行車のロアアームの為スペース狭く刃物が入れられなくリューターでナット割り、こういうつまらない作業はほんとに疲れます。