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ブレーキマスター、126のタンク、ateのセンサーが2個のタイプは内部が複雑な構造で上からのぞいて綺麗でも外して洗ってひっくり返すとほとんどの車でこうなります。定期的にフルード交換をしている車でも通常のやり方だと安心できませんよ、完全に綺麗にするにはタンクをマスターから外さないとできません、今回はリア側のつまり、吐出量が少なくなり踏みしろの変化が大きい状態。シールキット手配してその間にリアのレべ外しをはじめてまた大はまり、ロアアームの立て込みボルト、ショック付けた時なめちゃったんでしょうねナットが溶接してありました。なんでこんな事するんですかね、800円のボルト交換すれば治せるのに。

並行車のロアアームの為スペース狭く刃物が入れられなくリューターでナット割り、こういうつまらない作業はほんとに疲れます。

フロント足回り、最近続いてます。

サポートブッシュのブーツ切れ、早めにきずいて内部損傷無ければ800円のブーツ交換のみで格安修理。



ロアボールジョイントもブーツ切れどころではなくほぼ無くなった状態、


グリス入れ替えブーツ交換終了。



綺麗にして完了。

片側作業時間2時間ほど、しゃがんでの作業、ふくらはがぎがひくひく、ぴくぴく、立ち上がると頭がくらくら、目の前の物がかすんで見え最近集中力が続きません。反対側は明日に。

オーストリア、


　ジャンル関係なくみんなで楽しく