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このところ燃料周りが続きもうあと数台ありそうなので発注してたワッシャー届きました。すこーし特殊なサイズ、ドイツ製結構なお値段！


㊧　内径12、外径17、t1.5　内径に対し外径が小さい物、純正指定サイズ
　　と言っても古めのヨーロッパ車ほぼ共通規格、ちなみにFやAの純正品番で頼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　むと同じ物が数倍のお値段！Bで頼むと少しお安い

㊨　国内で一般的に流通、ホームセンターや某工具屋さんで安く買えるドレンボ　　　ルト用銅ワッシャーと言われる内径合わせると外径は18ミリ、バンジョーには不向きなんですが初見の車ばらすと結構使われています、通常ボッシュの燃料ポンプ新品で購入してもこのワッシャー付属部品として付いてきません、再使用はしないけどとあり合わせで済ますとトラブルの元！



大きいとボルトからはみ出ます、126の場合ボルトもパイプもアルミじゃないのでガンガン締め込み当たり面がガリガリ、変形、いくら強く締めても漏れは止まりません！締めれば締めるほど変形し止まりません。燃料関係パイプもナットも純正部品出ません、後悔先に立たず結構重要、たかが1ミリされど1ミリ！です。

一晩燃圧かけて漏れの確認、配線まとめてカバーつけて終了



気になってた小傷とくすみ取り、リアクオーター1枚でへとへと

前回交換から5年目、ストレーナーとホース全交換



じわーっと滲みあと


タンクストレーナーも外して綺麗に、損傷無いのでOリング交換、タンク内部確認して組付け　リターン側もエアー通して念のため確認



おつかれさま💚

取り付け面修正とサビ取り補強　なんでSUSのボルトで作らないのかしら、、、


ガスケット切り出して


外してあるうちに手の入りずらい裏側磨いて

本体とりあえず入れ替え、もちろん難なくスムーズに始動！
だからと喜んではいられない、、、、
もちろん本体新品部品供給無し、ボッシュのリビルトもだいぶ前に供給止まってます
社外のOH？シールキットでも不足部分ある為損傷個所によっては完璧に直すのは不可能
一度でも分解した事のある方なら分かると思いますが絶対に無理！
eBayにあるインチキリビルトを信用するか適当な中古を探してだましだまし使う？運が良ければしばらくの間は乗れるかも？
難しい選択に迫られるY氏！　「まあいくらかかってもいいよ」と言われているのでご納得いただくまでやりましょう‼


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