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汎用のインジェクタークリーナー、これを機にKE専用に改造



燃料周りのトラブルシュート時間をかけず簡単正確に
直接フューエルデスビに燃料供給し始動可能なように改造
車体とは完全に分離した燃料供給システム
適正な燃圧維持が出来ないと調子のくずれるKE
燃圧異常がポンプなのかレギュレーターなのか、
リターン側で制御すると簡単に分かります
M117　KEの通常システムプレッシャーは6.2bar
正確に6.2barを外部から掛けて燃圧計は3~3.5barの間をうろうろ、
リターン側を絞っていき規定値まで燃圧上げてやるとエンジン問題無く正常に始動！
レギュレーター不良確定、とりあえず手持ちの中古と交換で様子見しますが
純正部品は供給停止、社外もありそうですがお高い！
数十年前の中古部品探しても当てにならないし
DやL用の汎用レギュレーター改造も高圧のKEでは制御しきれそうにないし
どんどん古い車に乗りずらくなる、、、、、

いつの間にか寝落ちしていて気が付くと午前5時、外は明るくなり始めて、、
今日は暑くなる予報だったのでボディーが暑くなる前に洗車、手磨き！
ボンネットと腰上のくすみ取り、軽く磨いて腕パンパンでギブアップ‼
あまりの空腹に耐えられずうどん2玉爆食、ダイエットにはならず、、、

史上最大の還付金詐欺❗

あなたが毎日、支払ってる消費税がトヨタ等の輸出大企業に、還付されています。

トヨタ等10社だけで
2020年度　　　　　1.2兆円
2021年度　　　　　 1.7兆円
2022年度　　　　　1.9兆円
もの額を何もせず受け取っている。

消費税は社会保障になど使われていません
諸悪の根源大噓つきカルト自民党
おかしいですよねこの国の税金の使われ方
すこーし考えませんか政治の事、あなたの大切な人が犠牲になる前に

燃料ライン全体にサビが廻りガン詰まり！
フューエルデスビ、インジェクターはご臨終かも



ポンプをはじめ燃料周り色々交換したらしいのですが燃圧上がらず、、、
ばらせる所はばらしてワイヤー通して掃除、リターンラインの直角コーナーはエアーも通らないくらいの頑固な詰まり、そりゃ燃圧上がりませんよ！

燃料周り以外も問題だらけの予感
サプレッサー3本導通無し、スロットルバルブのポートが詰まっているようで負圧出ない、イグナイター進角制御しない

くすんだアルミのモール、何をしても綺麗にはならない！
ラッピングフィルムでブラックアウト
リアウイングマウント部分からの浸水修理、傷んだトランク表面もラッピング処理


反応が遅くなってきた年代物のフィアムのコンプレッサー　オーバーホールして元気に！