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先日購入したバッテリーチャージャー、本日使ってみました。

ワニグチでバッテリにつないで100Ｖ電源を取り、モードスイッチを押して放置するだけｗｗｗ

簡単ですな。

接続時点でサルフェージョンチェック等をした上でチャージ状況ＬＥＤが”FULLチャージぢゃ無いでつ”を示しました。100V繋いで6時間ほど放置しといたら”FULLチャージになるます”状態を示していたのでキットOKなんでしょう（汗


チャージ中はボンネット閉めてチャージャーはタイヤハウスに隠してました。



チャージ前後でターミナル電圧測っときゃ良かったが、すっかり忘却。セルの廻り方は良くなったので効果はあると思われ。。。

チャージ中は車動かせないので、最近１速と７速に入らなくなってたチャリのディレーラーを調整。初めての調整で、マニュアルも無かったので外でiPhone片手にネットから情報を引っ張り出しつつ実施。

アジャスターボルト類の位置関係が良く分からず手こずりましたが１時間ほどで調整完了。これでギアをフルに使えます（＾０＾）/




そしてチャリ整備が終わってもまだ車はバッテリーチャージ中なので（(笑　、次にこれも先日購入したスキー用のWAXアイロンのお試し施工を。


WAXペーパーと同時に使うと、HotWaxがけがすごいラクチンなんですな。w(￣o￣)wﾋﾞｯｸﾗ



スクレーパで削ったWAXくずの掃除はメンドーですが、WAXペーパー併用でいたずらに厚塗りすることも無いので必要最小限のスクレーピングで済みます。


勢いに任せて何故か２セット施工（笑

先週末の遠征、水曜日は上野で「春日井からの刺客」の迎撃、そして土曜出勤と疲労（あ、TAK_Mさんが疲労原因ではありませんよww)が重なり、1日だけの週末はぐだぐだ。やる気ナッシング。

まるでこんな感じwww



いや、ホイ－ル交換する前に家で10mmスペーサを外し、車高調整（設定高の確認とプリロードの"0"調整）をしたのですが、そのとき使った遠心式のDC12Vインパクトレンチでシガーソケットの10Aヒューズが飛んでしまいました。

でもその時は暑くて暑くてダッシュボード下に頭突っ込んでのヒューズ交換が面倒でそのままに。

 コンソールのアクセサリーソケットは別ヒューズなんでそんなに不便でも無かったし。

でも長期間ソケット2つ使えないとやはり何気に不便だということに気づき本日グダグダとはいいながらもそこそこ涼しかったのでヒューズ交換をしました。


 スペアヒューズのありかを忘れ、10分くらいエンジンルーム内のヒューズBOXをあちこちチェックしてしまいましたけど。（ヒューズBOX裏にキチンとあるんですけどね）

蚊に数箇所血～吸われながらも5分で終了。



ついでに買ったけど装着してなかったコイツをペタっと



作業終わって、シガーソケットに12Vが供給されてることを確認するためにエンジンをかけ、キチンと12V出力されてることを確認して、ついでに灯火類の確認をと思ったら。。。。



 

あらららww



 

FOG（HID)が片側不点灯　（￣□||||！！

 
配線周りだといいなぁ。。　もしくはバラストか。
 
バルブだと面倒～
結露防止のために全面シーラントで埋めちゃってるからなぁ

下に潜らなきゃとなった時点ですっかりやる気を無くし本日は店じまい。
 来週チェックしなきゃ。

いっそ55W化するか？
(￣∇+￣)v