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本日もあちぃ（汗

そんな中、午後になってパーツ取り付けを。




本日のメニューはForge DV取り付け。SUBARUではブローオフバルブとか、リサキュレーションバルブとか言ってたんでDV（ディバーターバルブ）って、イマイチ馴染みの無い言葉ですが、内容的にリサキュレーションバルブの事。

日本国内では扱っている会社を見つけられなかったのでECS TUNINGから購入。Forgeからも買えますが、価格が変わらないこととForgeはPayPal不可、ECSチューニングは可という差があったのでECS TUNINGから買いました。（最近Kreis5でS3用として取扱いを始めたようです）




OUTBACKでも使っていたForge、耐久性や信頼性、そしてクロームメッキがカッチョイイのは分かってるのですが問題はS3(8V）の純正DVがどこにあるのか？？？。
 
エンジン違うと補器類の位置は違う事が当たり前なので、同一ラインナップの装着例はGOLF7　GTIまたはRとなります。しかしネットでは装着部の写真等は見つけれらませんでした。ググって出てくるのは、

「タイヤ外してインナーフェンダーめくらってやっと交換しました」とか、
「有るって言われた位置に無いよ～（泣」とか、
不安をあおる書き込みばかりｗｗｗ

なので、入手したはいいけど装着はショップに頼むかなぁと思ってました。

が、しかし、先日エアクリ交換した際にエアクリパイプの行き先（タービンインレット方向）をたどっていくと、エンジンカバーに隠れてましたが、いらっしゃいましたよDVさん！！　ヤッター！！



 位置的にはエンジンルーム内で上からアクセス可能でした。

なので、本日決行！！。

 

ですが・・・・・・・

なかなかに一筋縄ではいきませんでしたわｗｗｗ

詳細は整備手帳に載せますが、なかなかに工具チョイスをうまくやらんとDIYしにくい車だなぁという印象です。

エンジンカバー外して、脱着手順を工具チョイスとともに組んでて、結局手持ち工具では足りないという事が分かって急遽ご近所のアストロプロダクツまで7mmメガネレンチや5mmのロングのボールポイントHEXソケットとかを調達に行く羽目になりました。

そのため、結局2時間近くかかってしまいました（汗　OUTBACKだと15分だったのに・・

まあ、でもイロイロ勉強になりました。これからも工具は増えて行きそうな予感ですけどねぇ。


整備手帳はこちら
”Forge DV　取り付け　その１”
 ”Forge DV　取り付け　その２”