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今日はnineE'sの朝霧オフでした。ちょっと寒かったですが、雄大な富士山をバックに楽しいひと時をすごさせていただきました。皆さん有難うございます。m（_　_）m

さて、その前日土曜日はこんなものを仕込んでおりました。小バナナとドアノブ部プレート及びシフトリングのカーボンシート貼りです。

マジカルカーボン等ありますが自分は、3Ｍのダイノックシートを使いました。もともとは内装材のようですね。
カーボン柄は
　・ブラック
　・ガンメタ
　・ホワイト
　・ブラウン
と4種類あり、小バナナとドアノブをブラック、シフトリングをガンメタにしてみました。

比較的硬いシートで「こんなん、曲面にどーやって貼れっつーんじゃ？」
でしたが、ドライヤで暖めると（ほとんどヒートガンのように熱しましたが）縮むことなくやわらかーくなり、伸びます。この状態で曲面貼りしました。少々シワも残っておりますが、安価にドレスアップできるのでお勧めです。

nine'Esのオフ会に向かってます。
ただいま海老名SA。
富士山きれいです。


でも 車中はチヂミの材料のニラの臭いでくさ～

切って来るんじゃなかった!!

午後は取り外したICの圧損低減加工です。

やり方そのものはレガ乗りの方の整備手帳にあるので割愛して....

D型までとICの形が違うのは前のブログで書きましたが、カシメを外すときにこの形状の違いが作業を困難にしてました。マイナスドライバがうまく隙間に入りませんでした。とはいえ、一箇所でも緩めてしまったらもう後には引けません。ICはずしちゃったから、車は動かん（だろう）し

『どげんかせんといかん！』
ということで細いドライバ探してきて、少し浮かせてからおもむろに大きめのドライバで浮かしてを繰り返し、やっと樹脂部が外れた時はホッとしました。

後は65mmサイズに切断した5φのアルミパイプをフィンの間に挟んで、フィンの壁(?)で押さえ込むだけ。
でもこれもコアをなるべく傷つけないようにやるのは至難の技。結局少々きちゃなくなってしまいました。
（写真は左上が加工前、右下が加工後）

「ま～いいかっ(-^〇^-)」

組み上げは、まともなプライヤが無く、仕方ないのでクランプで4隅押さえた状態でプラハンマーでカシメていきました。

さて、取付てしばらく呆けて(*°ρ°) ボー　から走行に行きました。

ここのところブーコンをリミット10kPaでONしっぱなしにしておりますが、アクセル踏んでからブーストが上がってくるのが今までに比べるとエラく早くなってます。Sモードでアクセルを踏み込んでいくとまだ半分くらいまでしか踏んでないのに9.5kPaくらいに達してます。おかげで追い越しが楽になりました。

昨日インテークを変えたりしているのでその影響もあるとは思いますが、IC加工の方が体感度は高そうです。。

ただし、ICばらしたりしてますので、リスクは高いです。アルミパイプがはずれたりしたらどうなるのか？とか....ですから、あくまでオウンリスクで。とはいえ投資に対してのリターンは自分的にはでかいです。

連休2日目、今日も朝から弄っております。今日のメニューは"インタークーラの圧損低減加工"です。インタークーラのコア入り口側を加工して空気抵抗（圧損）を低減させるのですが、コアはかしめ加工してあるためそれを外すことと、作業終了後にもう一度かしめる必要があるようです。レガ乗りの方でDIYでやられる方がいらっしゃるので、その方の整備手帳等を参考にします。
しかし、こりゃ、オウンリスク度高いかも。

とりあえず、インタークーラ外しました。どうやらE型以降インタークーラの形状がそれまでと変わったようです。入り口側が、樹脂パーツ＋パイプだったものが、樹脂一体成型になったようです。取付ネジも少なくなってます

これから、かしめ外して加工です。ちょっとコワイなぁ。かしめはずしちゃったら後に引けないしなぁ。

お昼ごはんを食べて、午後の部です。取り付けるのは『ボンネットダンパー（金）』です。前車（BPEA)はアルミボンネットでしたが、いつの間にやらスチールになってたんですね。正直重いです。また、エンジンルームに頭突っ込んで作業してるとたま～に恐怖感も感じます。＼（〇_ｏ）／コワイヨー

フォレスターとかはこれが標準ですね。流石に流用は無理かもというので、専用品を購入しました。

取り付けるためにえらい狭い場所のボルトを緩めねばなりません。いろんな方のブログを見て「ハーフムーンレンチ」なるものがあれば可能ということが分かったので、前もって楽天で購入。（近所のホームセンターにはハーフムーンレンチなんて置いてないもの）しっかりと役に立ってくれました。しかし、「このボルトどーやって絞めたんだ？」という場所にありましたねぇ。ただ、このボルト以外は比較的作業は楽。2時間かからずに終了です。

さあ、作業のために外しておいたカバーを元に戻して....
『L(・o・)」 オーマイガ』
ブーコン着けた際にHKSのデモカー見てついふんぱつしちゃったカーボンEVCマウントが見事に干渉して着けられません。

どーしよ～(；-＿-；)
"え～い、カットだ！”
・ドライカーボンってカッターで切れるのか???　だめでした┏(-_-|||)┓
・ドリルで穴開くか？？　お、いけるぞ。＼(･_･)よしよし
・ワイヤーソーで切れるか？？　行ける行ける。＼(^^*)／
・ヤスリで削れるか？？？　できるじゃ～ん。ε=ε=(*ノ~◇~)ノ

ということで...　切った貼ったをしてしまいました。カーボンってもっと硬いのかと思ってました。

さあ、これでしばらくは　物欲は治まるか？？？



...と言ってるそばから「高くないもん..」とつぶやきながらホームセンターで5mmのアルミパイプとパイプカッターを買ってしまう私でした。ヾ(-。-*) おいおい