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明日作業予定だったのですが、ホイル/タイヤ交換や、はずした純正タイヤの処分等を考えると、時間が無く本日会社をフレックス退社して
ERUMAさんから譲り受けたGrageNob製ピロスタの取付を実施しました。

純正のスタビリンクはボルトがかなりきつく、CRCを大量に吹き付けて30分くらい放置しやっと回せました。やはり、スキーに2回行ったからか、マフラーはフランジ部がかなり表面にサビが....(秋にリアスタビ付けたときはキレイでしたからやはり塩カルが原因かと)今回、タイヤをはずしての作業だったのでピロスタ自体は比較的楽に取付られましたが、タイヤつけたままだと工具が入らない、純正フロントスタビが取れない等大変かも（くまぞうさん、サジェスチョンありがとうございます。ヾヾ（＾－＾） フロントは6角をシャフトに突っ込んで、メガネではずしました。）



なんだかんだでタイヤのお掃除もしたので、終了したらすっかり暗くなってました。フロントタイヤ取付時は作業用ライトが無いとホイルナットが絞められない状態。

でも、つけたからには、体感せねば！　ということでごくごく近所の農道でインプレを。

印象としては、
「ロールする前に曲がってくれる（オットット、ってならない）」
「今までと同じ感覚でハンドル切ると曲がり過ぎそう！」
と、やはり評判通り、体感できるすぐれものでした。
『ERUMAさん、大変たのしいものをありがとうございました。』


皆さん使うわけだ...(*´・ω・)´-ω-)　(-ω-｀(・ω・｀ｏ)

予定より早く、修行に出ていた?　家のXTが戻って参りました。
先週日曜日から1.5Lターボ(代車のコルトターボ)だったからか、帰ってきたXTの力強さが頼もしく感じます。車体の剛性感と純正サスのしなやかさを再確認しました。





さて、金の車になって帰ってきたのでしょうか？
というと、少々微妙です。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

開発って難しいですねぇε-(´・｀) ﾌｰ
とりあえず、本日帰ってきた状態は週末にでもアップします。通勤に使っているので中々写真撮ることもできません。

週末は写真のブツも取り付けないと。